Сучасна Amperex Technology Co. ТОВ (CATL), світовий лідер у виробництві акумуляторів електромобілів, нещодавно демонстрував свої останні досягнення під час очікуваної події на денному технології в Шанхаї. Подія, що відбулася на перетвореному складі, захоплена аудиторією з презентаціями головного директора з технологій CATL, Гао Хуана та засновника Робіна Зенга.
CATL представив оновлений акумулятор Shenxing, похвалившись вражаючими 520 кілометрів дальності лише через п’ять хвилин часу зарядки. Цей прорив перевершує попередні галузеві стандарти, позиціонуючи CATL як передумови в гонці для ефективних батарейних батарей. Їх акумулятор натрію, Naxstra, довела свою готовність до комерціалізації за допомогою неабияких екстремальних умов, таких як субзульові температури без будь-якої деградації потужності.
Крім того, CATL розкрив серію акумуляторів з подвійною потужністю, здатних забезпечити чудовий 1500 кілометровий діапазон на одному заряді, встановивши новий орієнтир на конкурентному китайському ринку EV. Керівники наголосили на прихильності компанії до постійних інновацій, прагнучи встановити більш високі стандарти продуктів серед жорсткої конкуренції ціноутворення.
Під час звернення до преси керівники CATL підкреслили важливість пріоритетності розвитку продукту щодо конкурентоспроможності цін. Вони висловили прагнення підвищити національні стандарти усунути субпарні продукти з ринку, підтверджуючи відданість CATL до якості та досконалості.
Успішний досвід CATL в батареї EV дозволив компанії зайти на нові території, включаючи розробку електричного вертикального зльоту та посадкового ремесла (EVTOLS). Використовуючи свою передову технологію акумулятора, EVTOL CATL здатний пролетіти до 250 кілометрів зі швидкістю 200 кілометрів на годину, відкривши захоплюючі можливості в царині електричної авіації.
Незважаючи на недавні коливання заробітку та ефективності ринку, CATL залишається на передньому плані інновацій акумулятора, сприяючи прогресу в стійких енергетичних рішеннях та затверділи свої позиції як траси в галузі EV.
4653px; ">