מנכ"ל טסלה אילון מאסק אישר את התוכניות להשקיע בהודו "בהקדם האפשרי מבחינה אנושית" בעקבות פגישה עם ראש ממשלת הודו נרנדרה מודי בניו יורק. למרות שמאסק לא חשף ציר זמן, הוא הבטיח לכתבים שהחברה תהיה בהודו ושהוא מתכנן לבקר במדינה בשנה הבאה.
ההודעה מסמנת התקדמות בדחיפה של טסלה לשוק ההודי, שהתעכבה במשך שנים בשל מאמציה לנהל משא ומתן על מכסי יבוא נמוכים יותר עם הממשל המקומי. טסלה ביקשה לצמצם את החובות, אך לפי הדיווחים גורמים רשמיים בהודו מתעקשים על ייצור מכוניות מקומי לפני שהם שוקלים הקלות מס כלשהן.
במהלך פגישתם, מודי עודד את מאסק לבצע השקעות משמעותיות בהודו והבטיח לו את תמיכת הממשלה. מאסק אמר שהיה לו "פגישה פנטסטית" עם מודי ומרגיש נרגש לגבי עתידה של הודו.
לטסלה יש כרגע רק גיגה מפעל אחד באסיה, שנמצא בשנחאי. מפעל שנחאי הוא המפעל הגדול ביותר של החברה לייצור מכוניות מחוץ לארצות הברית, ומהווה יותר ממחצית מהמשלוחים העולמיים של טסלה ב-2022.
בחודש שעבר, מאסק אמר שהחברה כנראה תכריז על מיקום למפעל חדש עד סוף השנה ושהודו היא אופציה משכנעת. סין והודו מנסות באופן פעיל למשוך השקעות בתעשיית הרכב החשמלי (EV), ושתיהן מציעות הקלות מס ותמריצים אחרים כדי להגביר את המכירות והייצור.
בסין, הממשלה הרחיבה את הקלות המס עבור צרכנים הרוכשים רכבי אנרגיה חדשים (NEV), כולל מכוניות חשמליות סוללות, היברידיות פלאג-אין ורכבי תאי דלק, עד 2027. המדיניות הנוכחית מספקת פטור ממס רכישה על רכבי NEV עד סוף 2023.
הקלות המס צפויות להסתכם ב-520 מיליארד CNY (72 דולר. 3 מיליארד) מ-2024 עד 2027, לפי שו הונגקאי, סגן שר האוצר של סין. המהלך בא בעקבות ישיבת מועצת המדינה בתחילת החודש, במהלכה התחייבו גורמים רשמיים ללמוד מדיניות לקידום פיתוח NEV ולייעל את הפטור ממס.