न्यूयॉर्क में भारतीय प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के साथ एक बैठक के बाद टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने "जितनी जल्दी हो सके मानवीय रूप से" भारत में निवेश करने की योजना की पुष्टि की है। हालांकि मस्क ने समयरेखा का खुलासा नहीं किया, लेकिन उन्होंने संवाददाताओं को आश्वासन दिया कि कंपनी भारत में होगी और वह अगले साल देश का दौरा करने की योजना बना रहे हैं।
घोषणा भारतीय बाजार में टेस्ला की प्रगति को चिह्नित करती है, जो स्थानीय सरकार के साथ कम आयात शुल्क पर बातचीत करने के प्रयासों के कारण वर्षों से विलंबित है। टेस्ला कर्तव्यों को कम करने की मांग कर रहा है, लेकिन भारतीय अधिकारी किसी भी टैक्स ब्रेक पर विचार करने से पहले स्थानीय कार उत्पादन पर जोर दे रहे हैं।
उनकी बैठक के दौरान, मोदी ने मस्क को भारत में महत्वपूर्ण निवेश करने के लिए प्रोत्साहित किया और उन्हें सरकार के समर्थन का आश्वासन दिया। मस्क ने कहा कि मोदी के साथ उनकी 'शानदार मुलाकात' हुई और वह भारत के भविष्य को लेकर उत्साहित हैं।
टेस्ला की वर्तमान में एशिया में केवल एक गीगाफैक्टरी है, जो शंघाई में स्थित है। शंघाई कारखाना संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर कंपनी का सबसे बड़ा कार निर्माण संयंत्र है, जो 2022 में टेस्ला की वैश्विक डिलीवरी के आधे से अधिक के लिए जिम्मेदार है।
पिछले महीने, मस्क ने कहा कि कंपनी साल के अंत तक एक नए कारखाने के लिए एक स्थान की घोषणा करेगी और भारत एक सम्मोहक विकल्प था। चीन और भारत सक्रिय रूप से इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) उद्योग में निवेश आकर्षित करने की कोशिश कर रहे हैं, और दोनों बिक्री और उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए टैक्स ब्रेक और अन्य प्रोत्साहन की पेशकश कर रहे हैं।
चीन में, सरकार ने 2027 तक बैटरी इलेक्ट्रिक कार, प्लग-इन हाइब्रिड और ईंधन-सेल वाहनों सहित नए ऊर्जा वाहन (एनईवी) खरीदने वाले उपभोक्ताओं के लिए कर छूट बढ़ा दी है। वर्तमान नीति 2023 के अंत तक एनईवी पर खरीद कर छूट प्रदान करती है।
टैक्स ब्रेक की राशि CNY 520 बिलियन ($72. 3 बिलियन) 2024 से 2027 तक, चीन के वित्त मंत्री जू होंगकाई के अनुसार। यह कदम इस महीने की शुरुआत में एक राज्य परिषद की बैठक के बाद आया, जिसके दौरान अधिकारियों ने एनईवी विकास को बढ़ावा देने और कर छूट का अनुकूलन करने के लिए नीतियों का अध्ययन करने का संकल्प लिया।