מארוטי סוזוקי, יצרנית הרכב הגדולה בהודו, חשפה את התוכנית השאפתנית שלה להכפיל את כושר הייצור שלה לכ-4 מיליון כלי רכב בשנה עד 2031. החברה שואפת להשיג אבן דרך זו על ידי הצגת דגמים חדשים והגדלת היצוא שלה. Maruti Suzuki מתכננת גם לשלש את מכירותיה בחו"ל, בשאיפה ל-800,000 יחידות עד שנת הכספים שתסתיים במרץ 2031. על מנת לענות על הביקוש הגובר, מתכוונת החברה להרחיב את כושר הייצור שלה בהודו.
ר. ג. בהרגבה, יו"ר Maruti Suzuki, הצהיר בדו"ח השנתי של החברה כי הדרישות המקומיות והיצוא הגוברת גרמו להוספת כושר ייצור ל-2 מיליון כלי רכב נוספים. כדי להגשים מטרה זו, Maruti Suzuki כבר הכריזה על הקמת מפעל בחרכודה, הריאנה, עם קיבולת של 1 מיליון מכוניות בשנה. בנוסף, החברה נמצאת בתהליך של בחירת אתר שני בהודו למפעל אחר.
בעוד שמרוטי סוזוקי נגררת אחרי מתחרותיה בשוק הרכב החשמלי, החברה נחושה להדביק את הפער. Bhargava הזכיר כי ההתפתחויות בייצור EV מתקדמים היטב במתקן שלהם בגוג'אראט במערב הודו, ומרוטי סוזוקי מתכננת להשיק את הדגם החשמלי הראשון שלה ב-2024-25. החברה שואפת לקבל סך של שישה דגמי EV עד 2030-31, אשר צפויים להוות 15-20% מסך המכירות שלהם עד אז.
למרות האתגרים שמציבים המחסור במוליכים למחצה, מארוטי סוזוקי נשאר אופטימי. בהרגבה הודה שהמחסור במוליכים למחצה השפיע על הייצור, אך הביע תקווה שהמצב ישתפר עוד יותר בשנה הקרובה. החברה פועלת באופן פעיל, בתמיכת סוזוקי יפן, כדי לחזק את סל המוצרים שלה ולהסתגל לתנאי השוק המשתנים.
החזון של Maruti Suzuki לעתיד מונע מהצורך לעמוד בדרישות המתפתחות של הלקוחות ושל השוק. עם תוכניות ההתרחבות שלה, החברה שואפת לחזק את מעמדה כשחקן דומיננטי בתעשיית הרכב ההודית ולבסס נוכחות גלובלית חזקה.