במהלך משמעותי עבור תעשיית הרכב החשמלי (EV), יצרניות הרכב הדרום קוריאניות יונדאי, קיה ומותג היוקרה ג'נסיס הודיעו כי דגמי ה-EV הקרובים שלהם בארצות הברית יכללו יציאות טעינה בסגנון טסלה. המשמעות היא שבעלי הרכבים הללו יוכלו להשתמש ללא מאמץ במטענים של טסלה, מה שמסמן צעד גדול לקראת סטנדרטיזציה בתעשייה. החלטה זו באה בעקבות התחייבות דומה של פורד, ג'נרל מוטורס, מרצדס בנץ, ניסאן, הונדה ויצרניות רכב אחרות שהתחייבו לאמץ את תקן הטעינה של טסלה בצפון אמריקה.
אימוץ יציאות הטעינה של טסלה על ידי יונדאי, קיה וג'נסיס הוא בעל משמעות רבה כקולקטיב. על פי נתוני קלי בלו בוק, בשילוב שלושת המותגים הללו יהפכו ליצרן EV השני הנמכר ביותר בארצות הברית, שני רק לטסלה. במהלך המחצית הראשונה של 2023, השלישייה מכרה 37,800 רכבי חשמל מרשימים, בעוד טסלה הובילה את השוק עם למעלה מ-330,000 מכירות. שיתוף הפעולה הזה לא רק יועיל ללקוחות המותגים הללו אלא גם יתרום לצמיחה הכוללת ולאימוץ של רכבי רכב חשמליים בארץ.
יונדאי מציעה כיום שלושה דגמים חשמליים מלאים בארצות הברית, כלומר Ioniq 5, Ioniq 6, ו-Kona Electric. כלי רכב אלה זכו לשבחי ביקורת ופרסים מרובים על ההנדסה המשותפת הספציפית לרכבי רכב, וביצעו עוד יותר את המחויבות של המותג לעתיד החשמלי. קיה, לעומת זאת, מציעה את ה-EV6 והנירו EV, ששניהם חולקים את ההנדסה שלהם עם רכבי השטח האיוניק של יונדאי. מותג היוקרה Genesis מוכר גרסאות חשמליות מלאות של ה-G80 סדאן ו-GV70 הפופולריים שלה, יחד עם רכב השטח החשמלי GV60.
מערכת הטעינה של טסלה הייתה בעבר קניינית ובלעדית לרכבים שלה. עם זאת, בסוף 2022, מנכ"ל טסלה אילון מאסק הכריז על שינוי בגישה, והזמין יצרניות רכב וחברות טעינה אחרות להשתמש בטכנולוגיה ובסטנדרטים של עיצוב הטעינה של החברה שלו. כתוצאה מכך, פורד ולאחר מכן ג'נרל מוטורס היו הראשונים שהכריזו על כוונתם לעבור ממערכת הטעינה המשולבת (CCS) לטעינה מהירה של EV למערכת הטעינה של טסלה.
הפיתוח האחרון הזה מעיד על מגמה הולכת וגוברת בתעשייה, כאשר חברות טעינה שונות, כמו EVGo ו-Chargepoint, מתכננות גם הן לבנות מטענים שיכולים להכיל גם את CCS וגם את תקן הטעינה הצפון אמריקאי של טסלה ללא צורך במתאמים מהלך זה נתפס כניצחון לטסלה, המאפשר לחברה להרחיב את תשתית הטעינה שלה ואפשר לקבל גישה לקרנות פדרליות התומכות בטעינת EV.
אימוץ יציאות טעינה בסגנון טסלה על ידי יונדאי, קיה וג'נסיס הוא צעד משמעותי לקראת סטנדרטיזציה ותפעול הדדיות בתוך נוף הטעינה של EV. זה לא רק מועיל ללקוחות של מותגים אלה על ידי מתן אפשרויות טעינה נוספות, אלא גם תורם למערכת האקולוגית הרחבה יותר של EV, ומטפח גישה קלה יותר לתשתית הטעינה עבור כל בעלי ה-EV.