テスラ株式会社 は、第 2 四半期に記録破りの 466,140 台の自動車を世界中に納入し、ウォール街の予想を上回りました。 この素晴らしい結果は、価格を下げて販売量を増やすというCEOイーロン・マスクの戦略の有効性を反映している。 アナリストらはテスラが同四半期に約44万8,350台を出荷すると予想しており、この出荷台数は大幅に上回ることになる。 この結果は、以前から予想されていたさらなる値下げの懸念も軽減する。
第 2 四半期の納車台数は、前年同期比 83% という驚異的な増加となり、テスラにとって歴史的な成果となりました。 もう 1 つの注目すべき進展は、生産と納品のギャップの縮小であり、アナリストは注意深く監視しています。 第 2 四半期には、この差は 13,560 台に減少し、顧客に納入された車よりも生産台数が 18,000 台近く多かった前四半期から大幅に改善しました。 この生産と納品の間のデルタの縮小は、テスラが以前に述べた目標と一致しています。
テスラは消費者に直接販売できるため、自動車の販売を促進するさまざまな手段が得られます。 テスラは今年初めに全ラインアップの値下げに加え、購入者を呼び込むため、米国内で６月３０日までに納車された車に３カ月の無料急速充電を提供するなどの追加のインセンティブを導入した。 アナリストらは、テスラが来年も引き続き値下げを実施すると予想している。
残念ながら、テスラは特定の車種または地域ごとの四半期出荷台数を開示していません。 ただし、モデル 3 とモデル Y が売上の 96% を占め、消費者の間での人気が再確認されました。 テスラは、米国の主要な電気自動車メーカーとしての地位にもかかわらず、世界中で激化する競争に直面し続けていることにも留意すべきである。 注目すべきは、中国ではテスラ第2位の市場である国内メーカーのBYD社だ。 は、その新鮮な車両ラインナップと世界的な野心の拡大により大きな注目を集めています。 これに応えて、テスラは最近、4倍以上の値下げを発表した。 先月、一部のモデル3購入者に現金補助金を支給する決定を受け、中国では同社の高級車モデルに5％の補助金が支給される。
テスラの第 2 四半期収益は 7 月 19 日に報告され、同社の財務実績についてのさらなる洞察が得られます。 記録的な納車台数を誇るテスラは有望な軌道に乗っているように見えるが、市場は同社の全体的な健全性と収益性を測るために決算報告の発表を心待ちにしているだろう。