ドイツの工場受注は予想外の急増を記録し、ここ 3 年間で最大の増加となり、ヨーロッパ最大の経済の安定化を示唆しました。 ６月の需要は７％増加し、減少を予想していたエコノミストの予測に反した。 注文の驚くべき急増は、大口注文によるものと考えられます。大口注文がなければ、データは 2 の減少を示していたでしょう。 6%。 このレポートは改善を示していますが、この大幅な増加は 10 という急激な下落からのリバウンドと見ることもできます。 統計当局によると、3月には9％だったが、現在は補償されているという。
3 か月ベースでは、注文は 0 というわずかな増加にとどまりました。 2%。 これは、冬期の景気後退後に停滞を経験した第2四半期のドイツ経済全体のパフォーマンスと一致している。
統計局は、世界最大の航空機メーカーであるエアバス SE の需要増加と一致して、航空宇宙産業における大型受注を強調しました。 エアバスは6月に902機の航空機を受注しており、ハンブルクにある主要工場とドイツ全土の小規模工場が工場受注の急増に寄与した可能性が高い。
最近の工場受注データはある程度の改善を示していますが、製造業の見通しは依然として期待できません。 7月の製造業PMIは暗い見通しを示し、業界の低迷が続いていることを示している。 ドイツの製造業は、世界第2位の経済大国である中国の需要低迷により悪影響を受けており、中国も景気減速に見舞われている。 アナリストらは6月の生産量が減少すると予想しており、今後発表されるドイツの製造業統計では引き続き低迷が続く可能性がある。 金曜日に発表されたフランスの鉱工業生産統計も同様の傾向を示唆しており、予想よりも大きなマイナスとなった。 6月は9%。
電気機器や自動車生産などの特定のセクターは、特に急激な落ち込みを経験しています。 統計機関インシーはまた、電気や天然ガス契約のコスト上昇に苦戦している化学、鉄鋼、製紙などのエネルギー集約型セクターの生産量が減少していることも指摘した。
スペインでも 6 月の鉱工業生産は予想よりも大幅に減少し、1% 減少しました。 対照的に、イタリアは予想外の 0 件の増加を記録しました。 5% は主に輸送車両部門によって牽引されました。