テスラ株式会社 は四半期の納車台数が減少し、第 3 四半期には世界で 435,059 台の車を出荷しました。 これは、同社にとって1年以上ぶりの四半期納品量の減少となった。 ウォール街の複数のアナリストがすでに納期予想を引き下げていたため、結果は予想を下回った。 ブルームバーグのコンセンサス予想は金曜日の時点で45万6,722人だった。 これに対し、テスラは第 2 四半期に 466,140 台の車両を納入しました。
テスラは、この期間に納入する車の数が減ると事前に示唆していた。 同社は、刷新されたモデル 3 セダンと次期サイバートラックの生産に向けて工場の準備を進めています。 納入数値が低いにもかかわらず、テスラは依然として 1 以上の納入に成功しています。 今年は世界中で300万台の自動車が生産される。 通期の見通しを達成するには、第4四半期の納入を加速し、47万5,000台以上を目指す必要がある。
第 3 四半期の結果は予想を下回りましたが、テスラは将来について引き続き楽観的です。 同社は約1台を納入するという目標を再確認した。 2023 年には 800 万台。 テスラ株は0株と小幅な上昇となった。 配信発表後は5%。
モーニングスター・リサーチ・サービシズLLCのアナリスト、セス・ゴールドスタイン氏によると、株価の反応は経営陣が2023年の売上高目標を繰り返し表明し、次の四半期の力強い成長を示唆したことに起因すると考えられる。
今年を通じて、テスラは売上を伸ばすためにさまざまな戦略を実施してきました。 同社は金利上昇とインフレ懸念のさなか、需要を刺激するために値下げを導入した。 テスラは、モデル X の最大 34% の大幅な値下げを含め、モデル範囲全体で一貫して価格を引き下げてきました。
テスラは地域ごとの売上高の内訳を明らかにしていないが、米国と中国が最大の市場である。 納入されたモデルの大部分は、モデル 3 セダンとモデル Y クロスオーバーで構成されていました。 テスラは第３・四半期に４３万０４８８台の車両を製造したと明らかにした。
今四半期の販売実績の低迷は、テスラの収益に影響を与えると予想されます。 同社は2023年10月18日に2023年第3四半期の決算を発表する予定だ。
テスラはモデル S、X、3、Y をカリフォルニア州フリーモントの施設で生産しており、上海工場はモデル 3 と Y の生産を担当しています。 ベルリンとオースティンにある新しい工場は主にモデル Y の製造に焦点を当てています。