ターキッシュ エアラインズは、今年最大規模の受注発表を完了し、世界の航空大手としての地位を固めました。 フラッグキャリアである同社は、エアバス SE から 230 機の航空機を購入したことを確認し、業界のリーダーになるという目標の達成に向けた重要な一歩を踏み出しました。 先月イスタンブールでの握手で当初合意された数十億ドル規模の契約には、ナローボディ機とワイドボディ機の組み合わせが含まれている。
契約の一環として、ターキッシュ エアラインズは A350-900 長距離ジェット機を 60 機取得し、さらに 20 機を追加するオプションも付いています。 さらに、より大型の A350-1000 モデルを 15 機発注しました。 同社はまた、A321neo 150 機を発注しており、追加で 100 機発注を増やすことができる柔軟性があります。
トルコのレジェップ・タイップ・エルドアン大統領にとって、国営航空会社の成功は、9,000億ドル規模のトルコ経済を世界地図上に位置づける上で極めて重要である。 イスタンブールのハブ空港が主要な乗り継ぎ空港として機能するターキッシュ エアラインズは、すでに世界最大の目的地ネットワークを誇っています。 今後 10 年間で保有機材をほぼ 2 倍に増やすことで、同社は世界の航空分野における主導的地位を強化し、航空ハブとしてのトルコの卓越性を高めることを目指しています。
この契約は、Avolon Holdings Ltd. からの A321neo モデル 100 機の発注の発表に続き、エアバスにとって新たな重要な勝利を意味します。 今週はじめ。 航空機の配送枠に対する需要が供給を上回っているため、この規模の注文はますます一般的になり、メーカーは増大する需要に対応しようと躍起になっています。 エアバスとボーイングの両社は、特に人気のナローボディ機の注文が急増しており、その傾向は現在、より広範なワイドボディ市場にまで広がっている。
旅客機に加えて、ターキッシュ エアラインズは A350 貨物機 5 機を購入することにも同意しました。 同社はこの約束を倍増させ、総発注数が355機になる可能性があると表明している。 取引の財務詳細は明らかにされていないが、このような大量の注文は大幅な割引を受けることが予想される。
トルコは、ドバイやドーハなどの他の主要な乗り継ぎハブと競合する、世界の主要な航空ゲートウェイとして台頭しています。 ターキッシュ エアラインズはまた、イスタンブールの新設空港を戦略的な乗り継ぎ地点として利用し、アフリカでの重要な足場を築いています。 エアバスとの協定により、航空業界の主要プレーヤーとしてのトルコの地位がさらに強化される。
今年はエアバスとボーイングの両方が注文の急増を享受しており、航空業界はパンデミックの影響からの回復に向けて力強い道を歩んでいます。 国際航空運送協会は、世界の航空会社が今年記録的な収益を上げ、その勢いは2024年まで続くと予測しています。 この前向きな見通しは両メーカーの株価にも反映されており、エアバス株は1株上昇した。 ターキッシュ エアラインズの命令に応じて 3%。
この大規模な受注の成功により、ターキッシュ エアラインズの世界の航空業界における支配的な地位が確固たるものとなります。 同社は機材拡充の野心的な計画により、業界内の主要企業としての影響力を強化すると同時に、著名な航空ハブとしてのトルコの地位にも貢献する構えだ。