ジェットブルー航空株式会社 は航空ネットワークの大幅な見直しを発表し、カリフォルニアとフロリダの不採算路線を廃止すると同時に南米のいくつかの都市への運航を中止する計画を明らかにした。 この戦略的措置は、米国の規制の壁によって二度も挫折した成長戦略の挫折を受けて、同社がコスト削減と財務実績の改善を目指している中で行われた。
同社は6月にロサンゼルス国際空港を出発する便の3分の1近くを削減する予定だ。 チョッピングブロックに直面している路線の中には、ラスベガス、マイアミ、サンフランシスコなどの目的地へのフライトがあります。 さらに、フロリダ州フォートローダーデールとアトランタ、ニューオーリンズ、ソルトレイクシティなどの都市との間のサービスも廃止される路線のリストに含まれている。
ジェットブルーのネットワーク計画および航空会社パートナーシップ担当副社長のデイブ・ジェン氏は、ネットワーク内の各路線の実現可能性を厳密に評価する必要性を強調し、次のように述べています。 ネットワーク内のあらゆるルートを慎重に扱うことがこれまで以上に重要です。
この戦略的転換は、アメリカン航空グループとのパートナーシップ構築の試みが失敗に終わり、近年課題に直面してきたジェットブルーにとって転換点となる。 スピリット航空社の買収入札も失敗に終わった。 ジェットブルーのジョアンナ・ジェラティ最高経営責任者（CEO）は、一貫した収益性を回復することが同社の優先事項であると強調したが、この偉業は2019年以来達成されていない。
航空ネットワークを合理化するという決定は、物言う投資家のカール・アイカーン氏が同社の株式約10％を取得したことを受けて、株主の監視が高まる中で行われた。 この動きにより、ジェットブルーは自社の事業を再評価し、株主価値を高めるために的を絞った変更を加える必要が生じた。 アイカーン氏の影響力に応えて、ジェットブルーは同氏の投資会社に取締役会の2議席を与えた。
国内線の調整とは別に、ジェットブルー航空は6月13日からボゴタ、リマ、エクアドルのキトを含む南米の主要都市での運航を停止する。 同社は、進化する航空業界をナビゲートする取り組みを継続するため、これらのネットワーク変更が通年の運航能力ガイダンスに影響を与えることはないと断言した。