2019 жылы Илон Маск Tesla көліктерінің толық өзін-өзі басқару қабілетіне байланысты уақыт өте келе құны арта түсетінін сенімді түрде мәлімдеді. Ол автономды жүргізу мүмкіндіктері бар Tesla-ға иелік ету бастапқы бағасынан бес есе қымбат болуы мүмкін болашақты болжады, сонымен қатар иесіне табыс әкелетін автокөліктің өздігінен жүретін такси ретінде жұмыс істеу мүмкіндігі бар. Маск бұл көзқарасты 2023 жылдың маусымында қайталап, реттеуші мақұлдау толық автономды Тесластың жолға шығуына кедергі болатын жалғыз кедергі болды деп мәлімдеді.
Алайда бұл өршіл болжамнан кейін төрт жыл өткенде, шындық басқа суретті салады. Пайдаланылған Tesla Model 3-тің орташа бағасы айтарлықтай төмендеді, бұл Масктың Tesla автокөліктері бағалайды деген тұжырымына қайшы келеді. Толық өзін-өзі басқаруды реттеуші мақұлдау әлі күтілуде, Tesla тез дамып келе жатқан электр көлігі (EV) секторында нарықтағы үстемдігін сақтауда қиындықтарға тап болды.
Тесланың EV индустриясындағы нарық үлесі тұрақты түрде төмендеді, 2020 жылғы 80%-дан соңғы жылдары 55%-ға дейін, өйткені нарыққа өздерінің электрлік көлік ұсыныстарымен көбірек бәсекелестер кірді. Нарық үлесіндегі бұл жоғалтумен күресу үшін Tesla өзінің жаңа көліктерінің бағасын агрессивті төмендетуге барды, бұл нарықтағы пайдаланылған Teslas және басқа электр машиналарының бағасына қатты әсер етті.
Қолданылған Tesla-ның қайта сату құнының төмендеуі салаға айтарлықтай әсер етті, Брэйден Уолл сияқты адамдар өздерінің Tesla Model 3-тің күрт құнсыздануын тікелей бастан кешірді. Қолданылған 2020 Tesla-ны 51 000 долларға сатып алған Уоллға сауда ретінде бар болғаны 22 000 доллар ұсынылды, бұл көптеген Tesla иелерінің көліктерінің құнын сақтап қалуда кездесетін қиындықтарын көрсетеді.
Электронды көліктер саласындағы нарық динамикасы Tesla-ның баға стратегиялары арқылы өзгертілді, пайдаланылған электр көліктерінің орташа бағасы, соның ішінде Ford Mustang Mach-E сияқты бәсекелестер айтарлықтай құлдырауды бастан кешірді. Tesla-ның баға белгілеу шешімдері пайдаланылған EV нарығында соққы толқындарын жіберіп, баға бәсекелестігін тудырды және сатып алушылар мен сатушылар үшін ландшафтты өзгертті.
Қорытындылай келе, Илон Масктың Tesla автокөліктерін бағалау туралы өршіл болжамы орындалмады, нарықтық күштердің шындығы мен бәсекелестіктің күшеюі пайдаланылған Teslas құнының төмендеуіне әкелді. Tesla EV индустриясының маңызды ойыншысы болып қала бергенімен, оның баға белгілеу әрекеттері бәсекелестік артып келе жатқан ландшафтта электрлік көліктерді сатып алу және сату динамикасын қайта қалыптастырып, бүкіл нарықта қайталанды.