Bir paytlar butunlay elektr kelajak sari tezlashmoqchi bo'lgan elektr transport vositalari (EV) sanoati bu yil tezlikni pasaytirdi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari 1 dollar sarmoya kiritishga tayyor ekan. 2030 yilgacha elektr transport vositalarini asosiy oqimga aylantirish uchun 2 trillion, ular endi o'z strategiyalarini qayta ko'rib chiqmoqdalar. Tesla va Rivian kabi EV startaplari bilan bir qatorda eski avtomobil ishlab chiqaruvchilari investitsiyalarini qisqartirmoqda. Bundan tashqari, ular elektr transport vositalariga o'tishning yuqori xarajatlarini qoplash uchun siyosatchilardan ko'proq yordam so'rashmoqda. Dunyo miqyosida iste'molchilarning elektr energiyasiga bo'lgan talabi o'sib borayotgan bo'lsa-da, asrab olish stavkalari sanoat kutganlariga mos kelmaydi, ayniqsa Qo'shma Shtatlarda.
Elektromobillarni qabul qilishga to'sqinlik qilayotgan asosiy muammolardan biri bu elektr transport vositalarining yuqori narxidir, bu esa ularni o'rtacha daromadli iste'molchilar uchun imkonsiz qilib qo'ydi. Shu sababli, EV sotuvida kutilgan o'sish amalga oshmadi. Bundan tashqari, to'lov infratuzilmasining yo'qligi potentsial xaridorlar uchun jiddiy to'siq bo'ldi. Ko'pchilik o'z avtomobillarini tezda benzin bilan to'ldirish qulayligiga o'rganib qolgan, shuning uchun cheklangan zaryadlash infratuzilmasi ular uchun kelishuvga aylandi.
Jeff Parent, AutoNation kompaniyasining bosh direktori, AQShning eng yirik kompaniyalaridan biri. S. avtosalon zanjirlari, EVs sanoatning kelajagi ekanligini tan oladi. Biroq, uning fikricha, kelgusi uch-to'rt yil iste'molchilarning narxlar va to'lov infratuzilmasi bilan bog'liq xavotirlari tufayli qiyin bo'ladi. Ushbu to'siqlarni hisobga olgan holda, sanoat rahbarlari 2030-yillarning o'rtalariga kelib to'liq elektr parklariga o'tish maqsadlarini o'zgartirmoqdalar.
Fordning F-150 Lightning elektr yuk mashinasi EV talabining o'zgaruvchan manzarasini namoyish etadi. Dastlab, Ford Lightning-ga kuchli talabni boshdan kechirdi va bu ularni uchinchi ishchi ekipajni qo'shish orqali ishlab chiqarishni ko'paytirishga undadi. Biroq, talab kutilganlarga javob bermagani uchun ular qo'shimcha smenani bekor qilishga majbur bo'lishdi. Ushbu muvaffaqiyatsizlik Xitoy, Evropa va Qo'shma Shtatlarda o'sishiga qaramay, EV bozorining oldindan aytib bo'lmaydiganligini ta'kidlaydi.
Global EV ishlab chiqarish 2030 yilga kelib 33 taga yetishi kutilmoqda. 4 million avtomobil, sanoat rahbarlari hamyonboplik va foydalanish imkoniyatidan xavotirda. Xitoyda hukumat subsidiyalari va mahalliy lider BYD va Tesla boshchiligidagi narxlar urushi EV larni an'anaviy yonuvchi avtomobillarga qaraganda arzonroq qildi. Biroq, Shimoliy Amerikada akkumulyatorli elektr transport vositalarini ishlab chiqarish 2030 yilga borib atigi 7 million avtomobilga yetishi mumkin, bu esa Bayden ma'muriyatining maqsadlariga etishmaydi.
Elektron avtomobillar bozorini kengaytirish bilan bog'liq muammolarni hal qilish uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilari yangi avtomobillar savdosining muhim qismini EV'lardan tashkil etishini talab qiluvchi emissiya qoidalaridan xalos bo'lish uchun lobbichilik qilmoqda. Sanoat rahbarlari tomonidan ko'tarilgan ikkita asosiy tashvish - bu arzonlik va to'lov infratuzilmasi. Asosiy iste'molchilarni jalb qilish va yuqori ishlab chiqarish xarajatlarini qoplash uchun EVs raqobatbardosh narxga ega bo'lishi kerak. Hozirgi vaqtda asosiy avtomobil ishlab chiqaruvchilari EV bozorida rentabellikka erishish uchun kurashmoqda, hatto kosmosda etakchi Tesla raqobatbardoshligini saqlab qolish uchun narxlarni pasaytirish zarurligiga duch kelmoqda.
Zaryadlash infratuzilmasini rivojlantirishning sekin sur'ati ham asosiy to'siq bo'ldi. Yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari hatto EV xaridorlariga Tesla Supercharger tarmog'iga kirishga ruxsat berish uchun Tesla bilan hamkorlikni yo'lga qo'yishdi. Ushbu harakat iste'molchilar uchun foydali bo'lsa-da, avtomobil ishlab chiqaruvchilarning to'lov tashvishlari talabni ushlab turishini tushunishlarini ta'kidlaydi. Ushbu to'siqlarni engib o'tish EV-larni ommaviy qabul qilish va avtomobil sanoatida barqaror kelajakka yo'l ochish uchun juda muhimdir.