Toyota sho'ba korxonasi bo'lgan Daihatsu katta muvaffaqiyatsizlikka uchradi, chunki yapon avtomobil ishlab chiqaruvchisi va yetkazib beruvchisi o'zining uchta avtomobili uchun sertifikatni bekor qilishga olib kelgan xavfsizlik mojarosi bilan kurashmoqda. 2023-yil boshida manipulyatsiya qilingan sinov natijalarining topilishi dastlab bir nechta modellar haqida xavotir uyg‘otdi, biroq yaqinda Daihatsu tomonidan o‘tkazilgan ichki tekshiruv 1989-yilgacha bo‘lgan 64 ta mashinada 174 ta qoidabuzarliklarni aniqladi. Ushbu janjalning oqibatlari juda katta, chunki bu nafaqat Daihatsu faoliyatiga, balki Toyota va uning hamkor kompaniyalariga ham ta'sir qiladi.
Yanvar oyining oxirigacha mahalliy operatsiyalarning to'xtatilishi Daihatsu uchun faqat boshlanishdir, chunki rasmiylar tarozida o'ylab ko'rishadi va halokatning haqiqiy darajasi aniq bo'ladi. Sertifikatlashtirishni qayta tiklash, ishlab chiqarishni qayta ishga tushirish va ko'plab sheriklarga kompensatsiya to'lash bilan bog'liq moliyaviy yuk Daihatsu uchun juda katta bo'lishi kutilmoqda. Bloomberg Intelligence katta avtotahlilchisi Tatsuo Yoshida, agar Daihatsu xarajatlarni ko'tara olmasa, Toyota vaziyatni hal qilish uchun harakat qilishi kerak, deb hisoblaydi. Bu filial uchun potentsial murakkab kelajakni ko'rsatadi, chunki Toyota kelajakda kompaniya uchun yangi tuzilma yaratishni rejalashtirmoqda.
Daihatsu kompaniyasining mashhur yengil avtomobillar, xususan, Yaponiya va Janubi-Sharqiy Osiyodagi kei avtomobillari ishlab chiqaruvchisi sifatidagi obro'si janjalga yana bir murakkablik qatlamini qo'shadi. Sertifikatlashning bekor qilinishi va operatsion to'xtatilishining ta'siri faqat Daihatsu bilan cheklanib qolmaydi, chunki bu kompaniya tomonidan Yaponiyada va xorijda ishlab chiqarilgan avtomobillarga ta'sir qiladi. Bundan tashqari, Daihatsu Mazda Motor Corp kabi boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilarga ehtiyot qismlar va ishlab chiqarish xizmatlarini yetkazib beruvchi sifatidagi roli. va Subaru Corp. ularning faoliyatiga mumkin bo'lgan oqibatlar haqida ham xavotir uyg'otadi.
Toyota bosh direktori Koji Sato ta'kidlaganidek, asosiy muammo avtomobil ishlab chiqarish jarayonini takomillashtirishdan ishlab chiqarish vaqtini qisqartirishga e'tiborni o'zgartirishdir. Sifatni nazorat qilishdan ko'ra tezlikka e'tibor berish, oxir-oqibat, sinov natijalarini manipulyatsiya qilish va xavfsizlik standartlarini buzishga olib keldi. Transport vazirligi Daihatsu'dan bir oy ichida profilaktika choralarini amalga oshirishni talab qilar ekan, kompaniya va uning hamkorlari uchun umumiy oqibatlar tobora ko'proq namoyon bo'lmoqda.
Daihatsu xavfsizlik mojarosi avtomobilsozlik sanoatida sifat nazorati bo'yicha qat'iy choralar muhimligini eslatib turadi. Bu ishlab chiqaruvchilar o'z faoliyatida xavfsizlik va yaxlitlikni birinchi o'ringa qo'yish zarurligini ta'kidlaydi. Ushbu janjalning keyingi silkinishlari avtomobilsozlik sohasini qamrab olganligi sababli, Daihatsu, Toyota va ular bilan bog'liq sheriklar yuzaga keladigan muammolarni qanday hal qilishlari va iste'molchilar va manfaatdor tomonlar o'rtasida ishonchni tiklashlari ko'rishimiz kerak.