经过数月的谈判，日产和本田正式取消了他们的合并会谈，这将创建一家600亿美元的汽车公司。 该决定强调了传统汽车制造商在不断发展的行业环境中面临的挑战，在不断发展的行业环境中，中国竞争对手通过创新技术和光滑的设计破坏了市场。
两个日本汽车制造商，尤其是在合并实体内的权力平衡之间的分歧，最终导致了交易的崩溃。 尽管有这种挫折，日产，本田和三菱电动机还是确认了他们致力于在技术和互惠互利计划上合作的承诺。
合并交易的失败是在日产的关键时刻，自从前主席卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）罢免以来，这一直在努力应对持续的内部动荡。 另一方面，本田在行业中的地位更加稳定，但认识到战略合作伙伴关系需要与像Byd这样的快速前进的EV制造商保持竞争力。
两家公司还在驾驶外部挑战，例如对进入美国进口的车辆的潜在关税 s 来自墨西哥，进一步使他们的全球制造策略变得复杂。 随着利润的下降和不确定的未来，日产加速了其周转努力，包括工厂关闭和削减工作。
随着他们独立前进，分析师认为，日产和本田都需要探索新的合作伙伴关系和创新策略，以保持在越来越多的竞争性汽车景观中。 合并的结束是Nissan的转折点，Nissan现在面临着重新稳定并为其未来制定新课程的艰巨任务。
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