في أعقاب سلسلة من حوادث الطيران البارزة التي شملت طائرات بوينغ، أكد وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج على التقييم الدقيق الذي ستجريه إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بشأن الشركة. ويأتي هذا التدقيق بعد أن تعرض قسم من جسم الطائرة على متن طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز لانفجار في يناير، مما أثار مخاوف بشأن سلامة شركات الطيران.
الحادث المعني يتعلق بطائرة جديدة من طراز 737 ماكس 9 تشغلها خطوط ألاسكا الجوية، حيث انفصلت لوحة تغطي بابًا غير مستخدم في منتصف الرحلة. كشف تحقيق أجراه المجلس الوطني لسلامة النقل عن فقدان أربعة مسامير كان من المفترض أن تثبت اللوحة. ولحسن الحظ، تمكن جميع الركاب البالغ عددهم 171 راكبا وأفراد الطاقم الستة من إخلاء الطائرة دون وقوع إصابات خطيرة.
وبدأت وزارة العدل تحقيقًا جنائيًا في هذه المسألة، مع التركيز جزئيًا على الظروف المحيطة بالمسامير المفقودة. وعلى الرغم من ذلك، ذكرت خطوط ألاسكا الجوية أنها تتعاون بشكل كامل مع السلطات ولا تعتقد أنها هدف التحقيق. ومن ناحية أخرى، واجهت شركة بوينغ تحديات إضافية في أعقاب الحادث. وفي رسالة إلى الكونجرس، اعترفت الشركة بأنها لم تتمكن من تحديد موقع سجلات العمل المنجز على لوحة الباب التي تعطلت. يعد هذا النقص في التوثيق أمرًا غير معتاد في صناعة يكون فيها حفظ السجلات بدقة أولوية.
أدت الحوادث الأخيرة التي تعرضت لها طائرات بوينغ إلى زيادة المخاوف بشأن ممارسات السلامة الخاصة بالشركة. شهدت شركة يونايتد إيرلاينز، وهي شركة طيران كبرى أخرى، سلسلة من الحوادث مع طائراتها، بما في ذلك حادث خروجها من مدرج في هيوستن، وفقدان إطار آخر بعد إقلاعها من سان فرانسيسكو، وهبوط اضطراري بسبب محرك ينفث اللهب.
بينما تواجه صناعة الطيران هذه التحديات، شدد بوتيجيج على أهمية الحفاظ على معايير السلامة وضمان قيام الهيئات التنظيمية، بما في ذلك إدارة الطيران الفيدرالية، بإجراء تقييمات شاملة لمصنعي الطائرات مثل بوينغ. وأمرت إدارة الطيران الفيدرالية بالفعل بإيقاف 171 طائرة للتفتيش في أعقاب حادثة خطوط ألاسكا الجوية، مما يؤكد خطورة الوضع.
بشكل عام، وضعت سلسلة الأحداث الأخيرة شركة Boeing تحت المجهر مرة أخرى وسلطت الضوء على الحاجة الماسة للمساءلة والشفافية داخل قطاع الطيران. ومع استمرار التحقيقات واتخاذ الإجراءات التصحيحية، تظل الصناعة ككل تركز على الحفاظ على أعلى معايير السلامة للركاب وطاقم الطائرة على حد سواء.