W następstwie serii głośnych incydentów lotniczych z udziałem samolotów Boeing sekretarz transportu USA Pete Buttigieg podkreślił rygorystyczną ocenę, jaką Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) przeprowadzi wobec firmy. Dochodzenie wszczęto po tym, jak w styczniu w części kadłuba samolotu Alaska Airlines doszło do wybuchu, co wzbudziło obawy o bezpieczeństwo linii lotniczych.
Incydent, o którym mowa, dotyczył nowego samolotu 737 Max 9 obsługiwanego przez Alaska Airlines, podczas którego w trakcie lotu oderwała się płyta zakrywająca nieużywane drzwi. Dochodzenie przeprowadzone przez Krajową Radę Bezpieczeństwa Transportu wykazało, że brakowało czterech śrub, które powinny były zabezpieczyć panel. Na szczęście wszystkim 171 pasażerom i sześciu członkom załogi udało się ewakuować samolot bez poważnych obrażeń.
Departament Sprawiedliwości wszczął w tej sprawie dochodzenie karne, koncentrując się częściowo na okolicznościach związanych z brakującymi śrubami. Mimo to Alaska Airlines oświadczyła, że w pełni współpracuje z władzami i nie uważa, że jest celem dochodzenia.
Z drugiej strony Boeing w następstwie incydentu stanął przed dodatkowymi wyzwaniami. W piśmie do Kongresu firma przyznała, że nie może zlokalizować zapisów prac wykonanych przy uszkodzonym panelu drzwi. Ten brak dokumentacji jest rzadkością w branży, w której priorytetem jest skrupulatne prowadzenie dokumentacji.
Niedawne wypadki z udziałem samolotów Boeinga jeszcze bardziej zwiększyły obawy dotyczące praktyk firmy w zakresie bezpieczeństwa. United Airlines, inny duży przewoźnik, doświadczył serii incydentów ze swoim samolotem, w tym wypadnięcia z drogi kołowania w Houston, utraty opony po starcie z San Francisco oraz awaryjnego lądowania z powodu silnika ziejącego płomieniami.
W miarę jak przemysł lotniczy stawia czoła tym wyzwaniom, Buttigieg podkreślił znaczenie utrzymywania standardów bezpieczeństwa i dopilnowania, aby organy regulacyjne, w tym FAA, przeprowadzały szczegółową ocenę producentów samolotów, takich jak Boeing. Po incydencie z liniami lotniczymi Alaska Airlines FAA nakazała już uziemienie 171 samolotów w celu przeprowadzenia inspekcji, co podkreśla powagę sytuacji.
Ogółem ostatnia seria incydentów ponownie postawiła Boeinga pod lupą i uwypukliła krytyczną potrzebę zapewnienia odpowiedzialności i przejrzystości w sektorze lotniczym. W miarę kontynuowania dochodzeń i podejmowania działań naprawczych cała branża w dalszym ciągu koncentruje się na utrzymaniu najwyższych standardów bezpieczeństwa zarówno pasażerów, jak i załogi.