Tesla Inc. הגיבה לחשש הגובר מעליית הריבית על ידי הצגת הלוואות רכב ל-84 חודשים ללקוחותיה בארה"ב. מהלך זה מגיע לאחר שטסלה הציעה תחילה הלוואות לתקופה מקסימלית של 72 חודשים. אמנם הארכת משכי ההלוואה יכולה להפחית את התשלומים החודשיים, אבל זה גם אומר שצרכנים משלמים בסופו של דבר יותר ריבית ומתמודדים עם הסיכון שהם חייבים יותר ממה ששווה הרכב שלהם.
אלון מאסק, מנכ"ל טסלה, מתח ביקורת גלויה על הפדרל ריזרב ועל החלטתו להעלות את הריבית. בנובמבר, מאסק פנה לטוויטר כדי להביע את חששותיו, והצהיר כי העלאות הריבית מגדילות משמעותית את הסבירות למיתון חמור. עם זאת, תחזיותיו לדפלציה הקרובה טרם התממשו.
במהלך שיחת הרווחים של טסלה ב-19 ביולי, מאסק הכיר בהשפעה של עליית הריבית על מחירי הרכב. הוא הצהיר שאם הריבית תמשיך לעלות באופן דרמטי, החברה תצטרך להוריד את מחיר המכוניות שלה כדי לפצות על תשלומי הריבית המוגדלים. זה הצדיק את הצורך של טסלה להציג אפשרויות מימון לטווח ארוך יותר עבור לקוחותיה.
הפופולריות של הלוואות רכב ל-84 חודשים נמצאת במגמת עלייה, אם כי נראה שהמגמה הואטה מוקדם יותר השנה. לפי Experian, כ-34% מההלוואות לרכבים חדשים ברבעון הראשון של השנה עלו על משך שש שנים, לעומת כ-38% בשנה הקודמת.
למרות שסיפקה שיא של 466,140 כלי רכב ברבעון השני של השנה, טסלה עמדה בפני אתגרים במכירת מכוניות רבות שהיא מייצרת. הערותיו של מאסק במהלך שיחת הרווחים לגבי הצורך להוריד מחירים עוד יותר אם הריבית תמשיך לטפס הובילו לירידה משמעותית במחיר המניה של טסלה.
בסך הכל, ההחלטה של טסלה להציע הלוואות רכב ל-84 חודשים משקפת את הגישה היזומה של החברה בהסתגלות לתנאי השוק. למרות שזה עשוי להועיל ללקוחות על ידי הפחתת התשלומים החודשיים, זה גם כרוך בעלויות ריבית גבוהות יותר וסיכונים פוטנציאליים. ככל שההשפעות של עליית הריבית ממשיכות להתגלות, טסלה תצטרך לנווט בזהירות את האתגרים שלפנינו כדי לשמור על מעמדה התחרותי בתעשיית הרכב.