ממשלת קנדה עומדת על סף יישום תקנה פורצת דרך שתחייב את כל כלי הרכב החדשים הנמכרים במדינה להיות אפס פליטות עד 2035. תקנה זו, המכונה תקן זמינות כלי רכב חשמליים, שואפת להפסיק בהדרגה את המכירה של רכבי בעירה חדשים, על פי דיווחים של תאגיד השידור הקנדי והטורונטו סטאר. בעוד שהממשלה הפדרלית עדיין לא הכריזה רשמית על התקן, מקורות מציינים שהוא יתפרסם בימים הקרובים.
על פי הכללים המוצעים, רכבים עם אפס פליטות, הכוללים רכבים חשמליים, מימן ופראג-אין חשמליים, יצטרכו להוות 20% מכלל מכירות המכוניות החדשות עד 2026. זה יגדל ל-60% עד 2030 ותגיע ל-100% עד 2035, מה שמסמן למעשה את סוף מכירות רכבי בעירה חדשים. ממשלת קנדה נחושה להבטיח מעבר חלק לכיוון כלי רכב חשמליים ולטפל בחששות לגבי מחסור באספקה במדינה. מהדיווחים עולה כי יינקטו אמצעים כדי להבטיח שמספר מספיק של מכוניות חשמליות, משאיות ורכבי שטח יהיו זמינים לצרכנים הקנדיים.
כדי לתמרץ את יצרניות הרכב במעבר הזה, תהיה להם הזדמנות להרוויח זיכויים על ידי הבאת יותר רכבים חשמליים לשוק לפני תאריכי היעד ועל ידי השקעה בתשתית לטעינת EV. זיכויים אלה יאפשרו ליצרנים להפגין את מחויבותם לרגולציה ובו זמנית להאיץ את אימוץ כלי הרכב החשמליים ברחבי קנדה.
למרות שהפרטים של תקן זמינות כלי רכב חשמליים עדיין לא נחשפו, הצפי הוא שהאסטרטגיה של ממשלת קנדה תתיישר עם גישות דומות שנקטו מדינות אחרות. בריטניה אימצה מנדט מכירת רכב חשמלי בספטמבר 2021, הכולל יעד של 100% מהמכירות החדשות להיות רכבים חשמליים עד 2035. יתר על כן, מספר מדינות בארצות הברית, כולל קליפורניה וניו יורק, יישמו גם מנדטים למכירת רכב חשמלי.
מהלך זה של ממשלת קנדה מתיישב עם המאמצים העולמיים להילחם בשינויי האקלים ולהפחתת פליטת גזי חממה. כלי רכב חשמליים מציעים אלטרנטיבה ידידותית יותר לסביבה לרכבים מסורתיים עם מנועי בעירה על ידי הפקת פליטת פליטת צינור אפס. מעבר לרכב חשמלי בקנה מידה גדול יתרום משמעותית ליעד של קנדה להשיג אפס פליטות נטו עד 2050.
ההכרזה על תקן זמינות כלי רכב חשמליים צפויה בכיליון עיניים, שכן היא מסמנת אבן דרך משמעותית במעבר של קנדה למגזר תחבורה נקי ובר-קיימא יותר. על ידי קביעת יעדים ברורים למכירות כלי רכב אפס פליטות, המדינה מאותתת על מחויבותה לעתיד ירוק יותר וממצבת את עצמה בחזית שוק הרכב החשמלי העולמי.