במהלך אסטרטגי כדי לענות על הביקוש הגבוה לטנדרים מסדרת ה-F Super Duty שלהם, Ford Motor Co. הודיעה על השקעה של 3 מיליארד דולר במפעל הממוקם באונטריו, קנדה. המפעל אמור להתחיל את פעילותו ב-2026 ויתמקד בייצור משאיות הסופר דיוטי הרווחיות, עם תוכניות להעסיק 1,800 עובדים למשימה, להגדיל את כושר הייצור ב-100,000 יחידות נוספות.
החלטה זו באה כשינוי בתוכנית הראשונית של פורד לעיכוב ייצור רכב שטח חשמלי עקב האטה בגידול הביקוש לרכב חשמלי. מתוך הכרה בפופולריות המתמשכת של המשאיות הגדולות שלהם בקרב הצרכנים, פורד מפנה משאבים כדי לספק את הביקוש בשוק לטנדרים מסוג Super Duty.
מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי, הדגיש את חשיבותן של משאיות הסופר דיוטי, והצהיר כי גם עם מתקני הייצור הקיימים הפועלים בתפוקה מלאה, הם אינם מסוגלים לעמוד בביקוש הגובר לכלי רכב אלו. בעוד שההתמקדות כיום היא בדגמי מנועי בעירה מסורתיים, פורד גם רמזה על האפשרות להציג גרסאות מחושמלות של ה-Super Duty בעתיד, אם כי פרטים ספציפיים לגבי האם אלה יהיו היברידיים-חשמליים או חשמליים מלאים נותרו בלתי נחשפים.
התופעה של צמיחה איטית יותר בביקוש לרכבי רכבים גרמה ליצרניות רכב כמו פורד להעריך מחדש את אסטרטגיות הייצור שלהן. מכירות כלי רכב חשמליים, בעודן עדיין בעלייה, התמודדו עם אתגרים כמו עליית מחירים ותשתית טעינה לא מספקת, מה שהוביל להתאמות בתוכניות ההשקעה והייצור בתעשייה.
עם ההחלטה של פורד לתת עדיפות לייצור טנדרים מסוג Super Duty, זה משקף את המגמה הרחבה יותר במגזר הרכב שבו חברות כמו ג'נרל מוטורס בוחנות מחדש באופן דומה את לוחות הזמנים של EV שלהן. למרות הצמיחה המתמשכת במכירות כלי רכב חשמליים, נתוני תנועת המלאי מצביעים על קצב תחלופה איטי יותר עבור רכבי EV בהשוואה לדגמים מסורתיים, המשקפים את המורכבות והדינמיקה המתפתחת של שוק הרכב החשמלי.
6667px;">