エアバスはパリ航空ショーで重要な発表を行うと予想されており、インドの航空会社インディゴからの記録破りの500機の発注発表になる可能性があるとの報道もある。 交渉に詳しい内部関係者によると、この注文が承認されれば、航空会社の既存の受注残は2倍となり、A320neoファミリーの航空機が対象となる。 関係者によると、この契約は早ければイベント初日にも発表される可能性があるという。
このヨーロッパのメーカーは、サウジアラビアのフライナス社とも交渉中であると考えられている。 大型の狭胴機の注文のためであり、これはイベントのもう一つの重要な取引となる可能性があります。 航空機の数と各取引の最終詳細はまだ交渉中であり、変更される可能性があります。 エアバス、インディゴ、フライナスの代表者は記者団の取材に対しコメントを拒否した。
エアバスのギヨーム・フォーリー最高経営責任者（CEO）はすでに、このイベントが「古き良き興奮の時代への回帰を示すものになる」と自信を表明している。 イベント前に非公開の顧客に60機のA320ファミリー航空機と10機のA350を発表したことは、彼が何かを考えている可能性を示唆している。
フライナスは、中東有数の格安航空会社の一つになることを目指し、発注を250機に増やすことを目指していると伝えられている。 現在、同社はエアバス製のA320を中心に約50機の航空機を保有しており、約50機の発注を保留している。
IndiGo は、昨年の 300 機の発注を含め、これまでの契約のおかげですでに約 500 機の受注残を抱えています。 先月、同社がエアバスとの重要な契約に合意に近づいているとの報道が浮上した。 また、エアバスとボーイングの両社が約25機の契約を争っており、広胴機の個別購入に取り組んでいることもわかっている。 ボーイングが787ドリームライナーで優位にあると噂されているが、交渉はまだ進行中であり、合意はまだ確認されていない。
これが確認されれば、インディゴが締結した契約は、新たな所有権に伴う機材再構築の一環としてエアバスとボーイングから470機を調達するというエア・インディアによる最近の契約を上回ることになる。 インドの航空市場は大幅な成長を遂げており、国内線の 60% 近くを制御しています。