タイタニック号の沈没現場近くで行方不明になった5人を乗せた潜水艦を発見するための捜索活動が行われている。 ソナー機能を備えたカナダの航空機がタイタンの捜索中に水中の騒音を検出した。 捜索チームは音の発生源を突き止めようとしている。 米国沿岸警備隊は、今後の捜索に備えて同機が収集したデータを米海軍の専門家と共有した。 この潜水艦は緊急時に最大96時間の酸素供給ができるように設計されていたが、日曜日にタイタニック号の敷地を探索するために出発した時点で乗組員の酸素供給はおそらく30時間未満だった。 母船は潜水から約1時間45分後に潜水艦との通信をすべて失った。
行方不明の潜水艦の捜索は国際的な作戦であり、米国とカナダの当局が現場に派遣され、フランスも水中ロボットを搭載した船舶を派遣した。 民間船舶も捜索活動に参加した。 国際探査クラブは、現場で収集された最新のデータに基づいて、生存者を発見することへの期待を表明しているが、データや発見された内容についての詳細は公表していない。
この潜水艦はタイタンという名前で、6 号です。 全長7メートル、カーボンファイバーとチタン製で、最大深度4,000メートルでも動作するように設計されている。 タイタニック号の遺跡に精通しているため、捜索を主導しているオーシャンゲート・エクスペディションズが運営していた。 潜水艦には、ニューヨークを拠点とするエクスプローラーズ・クラブのメンバーが、オーシャンゲートの創設者ストックトン・ラッシュ氏と、パキスタンで最も著名な一族のシャーザダ氏とスレマン・ダウッド氏の父子チームとともに乗船している。
捜索救助チームは、時間ごとに刻々と刻まれる重大なスケジュールに直面しています。 サルベージ機器を現場に移送することが優先事項ですが、潜水艦を見つけることが重要な課題です。 米国沿岸警備隊のジェイミー・フレデリック船長は、空気がなくなる前に船を回収するのに十分な時間があるかどうかを見積もることを拒否したが、主な目的は潜水艦の位置を特定することであることを認めた。