中国の潜在的な世界的な自動車支配に対する懸念のさなか、BYD 社は は10月の月間売上高が50万台を突破し、業界を驚かせた。 フォルクスワーゲンやメルセデス・ベンツなどの伝統的な自動車メーカーが中国市場で苦戦する中、BYDの世界乗用車販売台数は66％急増し、過去最高の50万526台となった。
BYD の成功は、プラグイン ハイブリッドに対する強い需要によって推進されており、完全電気モデルと合わせて納入台数は 310,912 台に達しています。 特に、BYD の新しいハイブリッドの一部はアップグレードされたパワートレインを誇り、2,000 キロメートルを超える航続距離を実現しています。
同社の急成長により、特に欧州連合がアジア市場のEVに高い関税を課す中、米国や欧州のライバル企業の市場シェアが減少するのではないかとの懸念が高まっている。 BYDの国内優位性は明らかだが、海外展開能力は依然として不透明であり、10月の海外販売台数は約3万1200台と依然として停滞している。
BYD の並外れた業績にもかかわらず、吉利汽車控股有限公司などの他の中国自動車メーカーも および Xpeng Inc. も10月に記録的な販売を達成し、中国自動車市場の全体的な強さを反映した。 リーオート株式会社 そしてニオ株式会社 Li Auto は月次記録を下回った一方、Nio は売上がわずかに減少するなど、まちまちの結果を報告しました。
BYD の財務上の成功はその競争力をさらに強調し、第 3 四半期の収益はテスラ社の収益を上回りました。 BYDは売上高予想を下回ったものの、28ドルだった。 売上高は30億ドルでテスラの25ドルを上回った。 同期間の売上高は20億ドルであり、同社の力強い成長軌道を示しています。
中国で年末のピーク購入シーズンが近づく中、BYD は改定後の年間販売目標 400 万台の達成に向けて順調に推移しており、すでに 3 台を販売しています。 10月までの乗用車台数は2,400万台。 EVやハイブリッドの補助金が消費者の需要を押し上げる中、BYDの継続的な成功は、世界の自動車産業の将来を形作る可能性を浮き彫りにしている。
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