ในการตัดสินใจครั้งสำคัญภายหลังเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยที่เกิดขึ้นหลายครั้ง สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ได้ประกาศว่าการตรวจสอบโบอิ้งที่เพิ่มขึ้นจะดำเนินต่อไป ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นเกือบหนึ่งปีหลังจากเหตุการณ์เลวร้ายที่แผงประตูขาดสลักเกลียวสำคัญ ซึ่งหลุดออกจากเครื่องบินรุ่น 737 MAX 9 ลำใหม่ของสายการบินอลาสก้า แอร์ไลน์ส กลางเที่ยวบิน เหตุการณ์นี้ทำให้ Mike Whitaker ผู้บริหาร FAA กำหนดเพดานการผลิตสูงสุด 38 ลำต่อเดือน และสั่งงดใช้เครื่องบิน 170 ลำ ซึ่งทำให้เกิดความกระจ่างเกี่ยวกับข้อบกพร่องด้านความปลอดภัยที่น่าตกใจภายใน Boeing และส่งผลให้ CEO Dave Calhoun ลาออกในที่สุด
Whitaker เน้นย้ำถึงความพยายามอย่างแข็งขันของหน่วยงานในการดำเนินการตรวจสอบอย่างน่าประหลาดใจ และจัดให้มีการตรวจสอบสถานะร่วมกับผู้บริหารของ Boeing เป็นประจำเพื่อให้มั่นใจว่ามีความคืบหน้า การกำกับดูแลที่เพิ่มขึ้นของ FAA ถือเป็นสิ่งสำคัญในระยะยาว โดย Whitaker เน้นย้ำถึงความจำเป็นที่ Boeing จะต้องผ่านการเปลี่ยนแปลงทางวัฒนธรรมอย่างลึกซึ้ง โดยให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและคุณภาพมากกว่าผลประโยชน์ทางการเงิน ด้วยเหตุนี้ Boeing จึงได้ดำเนินการตามขั้นตอนสำคัญเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและคุณภาพ รวมถึงการเริ่มการตรวจสอบคุณภาพแบบสุ่ม และการใช้ระเบียบวิธีการตรวจสอบที่เข้มงวดยิ่งขึ้นกับซัพพลายเออร์รายสำคัญ เช่น Spirit AeroSystems
ในขณะที่ Whitaker เตรียมลงจากตำแหน่งของเขาในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ความมุ่งมั่นของหน่วยงานในการกำกับดูแลที่แข็งแกร่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลง Sean Duffy ผู้ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงหัวหน้าแผนกการขนส่งคนใหม่ ยังได้แสดงจุดยืนที่หนักแน่นในการรับประกันการส่งมอบเครื่องบินที่ปลอดภัยจาก Boeing แม้จะมีความท้าทาย แต่โบอิ้งก็ต้องรับผิดชอบต่อความผิดพลาดดังกล่าว ด้วยข้อตกลงล่าสุดที่จะสารภาพว่ามีความผิดฐานฉ้อโกงและทุ่มทรัพยากรจำนวนมากเพื่อปรับปรุงมาตรการด้านความปลอดภัยภายหลังเหตุการณ์เครื่องบิน 737 MAX ตกอันน่าสลดใจ
ท่ามกลางการพัฒนาเหล่านี้ ราคาหุ้นของ Boeing ลดลง 32% ในปีที่แล้ว ซึ่งสะท้อนถึงปีแห่งความสับสนวุ่นวายที่บริษัทต้องเผชิญ อย่างไรก็ตาม ด้วยการกำกับดูแลอย่างต่อเนื่องจาก FAA และความมุ่งมั่นของ Boeing ที่จะเปลี่ยนแปลงอย่างยั่งยืน อุตสาหกรรมการบินจึงมองไปสู่อนาคตที่มีมาตรฐานความปลอดภัยและคุณภาพที่ดีขึ้น
6667px;">