, що базується в передмісті Детройту Трої, штат Мічиган, Slate Auto позиціонує себе як руйнівник у цій галузі. Використовуючи приблизно 400 осіб, компанія готується розгорнути базову модельну вантажівку, яка надає пріоритет функціональності над надмірностями, опускаючи розкіш, такі як Power Windows, щоб забезпечити економічно ефективний варіант для споживачів. Транспортний засіб може похвалитися орієнтовним діапазоном 240 миль і працює від акумулятора, що постачається SK на Co. , як повідомляв корейський економічний щоденник.
Запланований на збори на заводі в Індіані, Шифер Auto планує розпочати поставки ще в кінці 2026 року, з можливістю для споживачів купувати набори для перетворення вантажівки в позашляховик. Генеральний директор Slate Auto, Кріс Барман, підкреслив зобов'язання компанії подолати розрив на ринку, пропонуючи доступний EV, який узгоджується з очікуваннями та бюджетом споживачів.
Хоча потенційне усунення податкових стимулів EV складається згідно з запропонованими змінами президента Дональда Трампа, Slate Auto залишається впевненим у конкурентоспроможності та доступності його пропозиції. Незважаючи на невизначений регуляторний ландшафт, компанія стверджує свою відданість забезпеченню бюджетним рішенням електромобілів, що виконують обіцянки доступності, які давно залишаються невиконаними в галузі.
77778px; ">