במהלך אסטרטגי לניצול הביקוש הגובר לרכבים היברידיים, Honda Motor Co. חשפה תוכנית נועזת להכפיל את מכירות המכוניות ההיברידיות שלה עד סוף העשור. עם יעד למכור 1. 3 מיליון מכוניות היברידיות בשנה עד 2030, הונדה שואפת למנף את התחדשות העניין בהיברידיות בשווקים גלובליים גדולים, למעט סין שבה שולטים כיום כלי רכב חשמליים (EVS).
יצרנית הרכב היפנית מתכננת להשיג מטרה שאפתנית זו באמצעות הצגת שתי פלטפורמות ייצור רכב מחודשות ומערכות הנעה מתקדמות בגז-חשמליות החל משנת 2026. מערכות הנעה חדשות אלו מבטיחות יעילות ורווחיות מוגברת, וממצבות את הונדה לעמוד בתקנות הפליטה המחמירות הקרובות בארה"ב, אירופה, יפן וסין.
היברידיות הופיעו כגורם מפתח בנוף התחרותי של יצרניות רכב יפניות, במיוחד בצפון אמריקה, שם הביקוש לרכבים ידידותיים לסביבה הללו צפוי להמריא. ההתמקדות המחודשת של הונדה בהיברידיות מגיעה כחלק מהמחויבות הרחבה יותר שלה לניטרליות פחמן עד 2050, כאשר רכבי EV ורכבי תאי דלק מימן אמורים להוות חלק ניכר מהמכירות העולמיות שלה עד 2030.
כדי לתמוך באסטרטגיית החשמול שלה, הונדה הודיעה על השקעה ניכרת של 10 טריליון ¥ (65 מיליארד דולר) בטכנולוגיית סוללות ובשיפורי חשמול אחרים עד 2031. בנוסף, החברה חשפה לאחרונה תוכניות לארגון מחדש של כוח העבודה שלה בסין, תוך התאמת פעילותה למעבר המהיר לעבר ניידות חשמלית באזור.
בניסיון לחזק את יכולות ה-EV שלה, הונדה יזמה השנה שיתוף פעולה עם Nissan Motor Co. ומיצובישי מוטורס קורפ. לפתח במשותף סוללות, תוכנות וטכנולוגיות EV אחרות. למרות התמודדות עם אתגרים בברית עקב הכישלונות האחרונים של ניסאן, הונדה נותרה מחויבת להניע חדשנות בסגמנט הרכב החשמלי ולבסס את מעמדה בשוק הרכב העולמי.
6667px;">