ボルボ AB の第 2 位株主である中国の自動車メーカー吉利汽車は、同社への出資比率を引き下げたことを認めた。 過去数カ月にわたり、吉利はスウェーデンのトラックメーカーの株式を社債保有者に償還し、保有株を8株から減らした。 2%から6。 8%。 しかし、吉利汽車は、この措置がボルボへの戦略的長期投資に影響を与えるものではないと強調した。
吉利汽車の親会社である浙江吉利控股集団は、償還手続きにおいて70億クローナ（6億8,500万ドル）以上相当の株式を譲渡した。 吉利汽車は、株式の削減にもかかわらず、議決権の強さはほぼ変わっていない、と述べた。 同社の広報担当ステファン・ルンディン氏は、B株の所有権の変更は締結された債券プログラムに関連していると明らかにした。
昨年、吉利汽車は 6 台を売却しました。 ボルボの競合会社であるダイムラー・トラック・ホールディングAGの株式3％（約1ユーロ相当）。 50億（1ドル。 60億）。 この動きにより、吉利が世界２大トラックメーカーの株式保有という利益相反を解消した後、ボルボに対する影響力を強めるのではないかという憶測が高まった。
吉利は以前、社債の返済によりボルボ株を減らす可能性があると示唆していた。 中国の自動車メーカーは欧州でさまざまな自動車関連権益を保有しており、11月には電気自動車メーカーのボルボ・カーの株式3億5000万ドルを売却した。 吉利はボルボに加えて、ロータスとアストンマーティンの株式も保有している。
株式の削減は吉利のボルボに対する所有権の移行を示しているが、同社が戦略的長期投資を主張していることは、同社がスウェーデンのトラックメーカーに対して引き続きコミットしていることを示唆している。 社債保有者を株式で償還するという吉利の決定は、ボルボの可能性に対する同社の自信を強調しており、自動車ポートフォリオの統合に注力していることと一致している。 自動車業界が急速な変革を遂げる中、吉利汽車の今後の動きと、それがボルボの経営と成長に与える影響を観察するのは興味深いことだろう。