最近の発表では、Bentley Motors Ltd. は2030年までに完全電気自動車のみを提供する計画を延期することを決定した。 バーチャル記者会見で会長兼最高経営責任者（CEO）のフランク・シュテフェン・ウォライザー氏が確認したように、野心的な「Beyond100」ビジネス戦略は拡張され、2035年を新たな目標年として「Beyond100+」としてブランド名を変更された。
ウォライザー氏は、自動車業界の変化を認識し、法的圧力にも関わらず電気自動車に対して顧客が現在慎重になっている点を強調した。 同氏は、電動化が推進されているものの、電気自動車に対する市場の需要は当初の予想ほど大きくないことを強調した。
EV への完全移行が遅れているにもかかわらず、ベントレーは 2026 年に同社初の完全電気自動車、つまり既存のラインナップとともに新たな顧客層に応えるコンパクト SUV を導入することに引き続き注力している。 同社は、電気製品を強化するために、今後10年間にわたって新しいプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）またはバッテリー電気自動車（BEV）を毎年発表する予定だ。
ベントレーの研究開発取締役であるマティアス・ラーベ氏は、持続可能性の重要性を強調しながら、ポルシェAGが開発した持続可能な燃料を導入するというベントレーの取り組みを強調した。 ウォライザー氏はベントレーが顧客の需要がある限りハイブリッド車や内燃機関車を生産するというコミットメントを繰り返し、来年にはベンテイガの新しい純粋燃焼モデルを導入する予定であると述べた。
ベントレーは、W-12 燃焼エンジンを廃止したにもかかわらず、特定の顧客層にアピールする象徴的なベントレー コンチネンタル GT スピードなどの高級車の伝統を継続します。 EVへの完全な移行を遅らせるという同社の決定は、いくつかの大手自動車メーカーが電気自動車戦略を再評価するなど、自動車業界内の状況の変化と一致している。
ベントレーは、電動化への注力に加え、カスタマイズ プログラムを強化するため、イギリスのクルーにある本社を拡張し、新しい設計、組立、塗装工場を設ける予定です。これは、収益性の高い機会を活かすことを目的とした動きです。 ベントレー史上最大の投資であるこの複数段階のプロジェクトは、2025年春に第1段階が開始される予定で、成長と革新に対するブランドの取り組みを示している。
ベントレーもEV計画を調整する自動車メーカーの波に加わる中、電気自動車への完全移行を遅らせるという決定は、インフラの限界、開発の課題、消費者の嗜好の進化など、業界を形成する要因が複雑に絡み合っていることを浮き彫りにしている。 今年上半期の世界的な売上高は減少しているにもかかわらず、ベントレーは持続可能な高級モビリティ ソリューションというビジョンを忠実に守りながら、これらの課題を克服することに注力し続けています。
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