Электрлік көліктер (EV) танымал бола түсуде, 2024 жылы сатып алушылар сатып алу туралы шешім қабылдағанда көбірек факторларды ескеретін болады. Бағаны, диапазонды және зарядтау жылдамдығын салыстырумен қатар, төтенше жағдайлар кезінде көліктің үйіңізді қуаттандыруға қабілеттілігін анықтау маңызды болады. Бақытымызға орай, нарыққа шығып жатқан EV үлгілерінің көбеюі екі жақты зарядтау мүмкіндіктерімен жабдықталған, бұл оларға аккумуляторлық сақтау орнын пайдалануға және үй шаруашылықтарын резервтік қуатпен қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Бұл функционалдылық жеке электр көліктерінің иелеріне ғана пайда әкеліп қоймайды, сонымен қатар жаңартылатын энергия өндірісі мен климаттың өзгеруінен туындаған қуат үзілістерін теңестіру үшін күресетін коммуналдық қызметтер үшін перспективалы шешім ұсынады.
Smart Electric Power Alliance (SEPA) зерттеуіне сәйкес, 2. Қазіргі уақытта АҚШ жолдарында жүрген 1 миллион EV көліктерінің болжалды батареясы 126 гигаватт-сағатты құрайды, бұл желіге қосылған батарея сақтау көлемінен бес есе көп. Аккумуляторды сақтаудың бұл артықтығын EV батареяларын виртуалды электр станцияларына біріктіру арқылы коммуналдық қызметтер пайдалана алады. Осылайша, коммуналдық қызметтер сұраныстың ең жоғары кезеңдерінде қазбалы отын электр станцияларына сенуден аулақ бола алады және оның орнына электр машиналарында сақталған энергияны пайдалана алады.
Қосымша қуат пен төзімділікке деген қажеттілік әсіресе орман өрттері мен аптап ыстық толқындарынан жиі сөніп тұратын Калифорния сияқты штаттарда айқын көрінеді. Калифорниядағы жаңа автомобильдер сатылымының төрттен бірі электрлі және электрлі көліктер кейбір шығанағы аймақтарында сатылымның 40%-дан астамын құрайтындықтан, электр қуатын өшіру кезінде үйлерді электрмен жабдықтау үшін пайдалану әлеуеті одан да маңыздырақ бола түседі.
Бірнеше автоөндірушілер EV үлгілерінде екі жақты зарядтау мүмкіндіктерін қолданып үлгерді. Мысалы, Ford компаниясының F-150 Lightning электрлік жүк көлігі екі жақты зарядтағышқа және үйдегі қуатты басқару жүйесіне қосылған кезде тұрғын үйді бірнеше күн бойы қуатпен қамтамасыз ете алатын 131 киловатт-сағаттық аккумулятор жинағымен бірге келеді. Hyundai, Kia, General Motors, Nissan және Rivian сияқты басқа брендтер де EV үлгілерінде екі жақты батарея мүмкіндіктерін ұсынады.
Электронды көліктер нарығында басым ойыншы болғанына қарамастан, Tesla екі бағытты зарядтауды қабылдауда баяу болды. Алайда, наурыз айында Tesla компаниясының инвесторлар күні іс-шарасы кезінде атқарушы директор Дрю Баглино Tesla автокөліктері ақырында екі бағытты болады деп күтетінін айтты. Tesla компаниясының бас директоры Илон Маск тұрғын үйді пайдалану үшін екі жақты зарядтаудың практикалық екендігі туралы кейбір ескертпелер болғанымен, ол қосымша қуат көздері ретінде электрлі көліктердің болашақ әлеуетін мойындады.
Электр көлігіңізде екі жақты зарядтауды қосу - оны мобильді электр станциясына айналдыру жолындағы алғашқы қадам ғана. Екі бағытты зарядтаудың әртүрлі түрлері бар, олардың әрқайсысы бірегей артықшылықтар мен шығындарды ұсынады. Vehicle-to-Load (V2L) EV иелеріне құрылғылар мен құрылғыларды көліктің розеткаларына тікелей қосуға мүмкіндік береді, бұл оны кемпинг немесе үйдегі жарық сөнген кезде электрмен қамтамасыз ету сияқты әрекеттер үшін пайдалы етеді. Автокөліктен үйге (V2H) автомобильді үйдің электр жүйесіне қосуды қамтиды, ол желі үзілген кезде резервтік қуатты автоматты түрде беруге және екі жақты зарядтағыштардың, аппараттық құралдардың және бағдарламалық қамтамасыз етудің көмегімен энергия ағындарын ақылды түрде басқаруға мүмкіндік береді.
Әдетте V2L ең аз қосымша жабдықты қажет еткенімен, V2H интеграциясы қазіргі уақытта жоғары бағаға ие. Мысалы, Ford F-150 Lightning үшін екі жақты зарядтағышты және үйге біріктіру жүйесін орнату әдеттегі зарядтағышты орнату үшін 2000 доллармен салыстырғанда шамамен 11 000 доллар тұрады. Дегенмен, Kia және GM сияқты автоөндірушілер болашақ модельдер үшін екі жақты зарядтаудың қолжетімді шешімдерін әзірлеу үшін белсенді жұмыс істеуде.
V2L және V2H-тен басқа, электр көліктерінің жалпы электр желісіне қалай үлес қоса алатынын зерттейтін «Көліктен барлығына» (V2X) зарядтау мүмкіндігі де бар. Pacific Gas & Electric Co сияқты коммуналдық компаниялар. Калифорнияда электрлі көліктерді желіге біріктіру әлеуетін зерттеу үшін пилоттық жобаларды бастады. Бұл жобалар электр энергиясының үйлерді қуаттандырудағы және резервтік қуат көзі ретінде жұмыс істеудегі пайдалылығын бағалайды. EV аккумуляторларын виртуалды электр станциясы ретінде пайдалану мүмкіндіктері туралы деректерді жинау арқылы коммуналдық қызметтер қосымша инфрақұрылымға және сұраныстың ең жоғары кезеңдерінде ғана іске қосылатын қымбат газ «шыңы» қондырғыларына деген қажеттілікті азайта алады.
Алдағы жылдарда EV-ді қабылдаудың күтілетін өсуімен электр энергиясына сұраныс екі есе артады деп болжануда. Электрлік көліктердегі артық аккумулятор сыйымдылығы жаңа инфрақұрылымға қажеттілікті барынша азайтуға және электр желісін төмен бағамен көміртексіздандыруға мүмкіндік береді. Сарапшылардың бағалауы бойынша, PG&E қызмет көрсету аумағындағы электр батареялары Окленд қаласын үш күн бойы қуаттандыруға жеткілікті және бұл қуат 2030 жылға қарай 25 күндік қуат сұранысын қанағаттандыру үшін өсуі мүмкін.
Электрондық көлік технологиясы ілгерілеуді жалғастырып, екі жақты зарядтау кең тараған сайын, EV иелері икемді және тұрақты энергия болашағына үлес қоса алады. EV-ді портативті қуат көзіне айналдыру төтенше жағдайлар кезінде резервтік қуатты қамтамасыз етіп қана қоймайды, сонымен қатар жаңартылатын энергия көздерін тиімдірек пайдалануға және желі тұрақтылығына мүмкіндік береді.
Қорытындылай келе, егер сіз 2024 жылы электромобиль сатып алуды ойласаңыз, екі жақты зарядтау мүмкіндіктерін ұсынатын модельдерді зерттеген жөн. Бұл мүмкіндік төтенше жағдайлар кезінде резервтік қуатпен қамтамасыз ету және EV-ді үйде қосымша қуат көзі ретінде пайдалануға мүмкіндік беру арқылы жеке EV иелеріне пайда әкеліп қана қоймайды, сонымен қатар коммуналдық қызметтерге жаңартылатын энергия интеграциясын оңтайландыру және желі тұрақтылығын тиімдірек басқару мүмкіндіктерін ұсынады. Электротехниканы жылжымалы электр станцияларына айналдыру әлдеқайда икемді және тұрақты энергетикалық болашақты құруда маңызды рөл атқара алады.