Podejmując ambitny krok mający na celu przetrwanie trudnych warunków rynkowych, Volkswagen przedstawił w Niemczech umowę dotyczącą cięć kosztów, która jest misternie wpleciona w wieloletnią tradycję współpracy producenta z pracownikami. Porozumienie osiągnięte tuż przed sezonem świątecznym ma na celu rozwiązanie problemu słabego popytu i rosnącej konkurencji, zwłaszcza ze strony chińskich rywali. Jednak skuteczność planu w realizacji obietnic usprawnienia operacji, ograniczenia wydajności i redukcji 35 000 miejsc pracy wywołała sceptycyzm wśród niektórych inwestorów i analityków, którzy kwestionują jego wykonalność.
U podstaw umowy leży nowatorskie podejście, w ramach którego każdej fabryce przypisany jest konkretny cel redukcji kosztów, a wspólne zespoły projektowe składające się z przedstawicieli pracowników i kierownictwa mają za zadanie opracować strategie umożliwiające osiągnięcie tych celów przy jednoczesnym zwiększeniu produktywności. Sprawozdania z postępu będą przedstawiane co kwartał, podkreślając znaczenie osiągnięcia celów pośrednich, aby utrzymać się na właściwej drodze. Model ten podkreśla etos współpracy i kompromisu Volkswagena, odzwierciedlając odejście od odgórnych dyrektyw, które mogłyby wywołać niepokoje.
Pomimo szczegółowych ram nadal utrzymuje się niepewność dotycząca przeprowadzenia redukcji zatrudnienia i harmonogramu dostosowań mocy produkcyjnych. Chociaż przewidziano zamknięcie niektórych obiektów, nadal skupiamy się na zmianie przeznaczenia zakładów, aby uniknąć zwolnień, aczkolwiek pod warunkiem spełnienia rygorystycznych kryteriów oszczędności kosztów. Inwestorzy wyrazili zastrzeżenia co do możliwości planu w zakresie znacznego obniżenia kosztów stałych w porównaniu z zamykaniem zakładów, przy czym firma planuje uzyskać oszczędności w wysokości 15 miliardów euro w perspektywie średnioterminowej.
Co więcej, wyzwanie polegające na zwolnieniu 35 000 stanowisk pracy bez obowiązkowych zwolnień rodzi pytania o praktyczność proponowanych rozwiązań, takich jak zachęcanie do wcześniejszego przechodzenia na emeryturę i niezastępowanie emerytów. W miarę jak Volkswagen dąży do przekształcenia swojej struktury kosztów i wzmocnienia konkurencyjności, rośnie presja na dyrektora generalnego Olivera Blume, aby wywiązał się ze swoich śmiałych zobowiązań i poprowadził firmę w kierunku zrównoważonej przyszłości. Pomimo początkowego sceptycyzmu zainteresowane strony uznają odpowiedzialność dyrektora generalnego i konieczność wykazania się przez Volkswagena odpornością i innowacyjnością w zmieniającym się krajobrazie motoryzacyjnym.
4653px;">