总部位于奥斯汀的电动汽车 (EV) 制造商特斯拉宣布，公司将在 2023 年再创交付量纪录。 尽管该公司已经积累了由埃隆·马斯克(Elon Musk)爱好者和精通技术的早期采用者组成的忠实粉丝群，但它现在寻求扩大其吸引力，并赢得那些在车辆选择中优先考虑负担能力和便利性等因素的日常买家。 特斯拉首席财务官 Vaibhav Taneja 在 10 月份的投资者电话会议上强调了吸引下一波电动汽车采用者的重要性。
然而，特斯拉在进入这一目标市场时面临着一些障碍。 通货膨胀和高利率使消费者对包括汽车在内的重大采购更加谨慎。 对安全和充电基础设施可用性的担忧也萦绕在潜在买家的脑海中。 此外，电动汽车市场正变得越来越饱和，除了特斯拉之外，考虑电动转型的消费者还有很多选择。
除了这些挑战之外，从 1 月 1 日开始，由于中国实施更严格的电池组件采购法规，特斯拉的部分车型预计将失去全额 7,500 美元的联邦电动汽车税收抵免。 该公司网站表示，某些版本的 Model 3 将受到这一变化的影响。
尽管存在这些障碍，特斯拉在 2023 年仍努力通过降低其车型系列的价格来进入大众市场。 这些降价（尤其是在中国市场）的降价旨在以牺牲利润率为代价来增加销量。
尽管如此，特斯拉可能仍被中国竞争对手比亚迪公司掩盖。 ，拥有更现代的电动汽车系列。 马斯克表示，特斯拉最新车型备受期待的 Cybertruck 尚未全面量产，预计至少需要一年时间才能实现盈利。
由于特斯拉尚未对其 2024 年交付预期提供指引，行业分析师对该公司在产品阵容老化、竞争加剧和价格停滞的情况下显着改善潜在需求的能力持怀疑态度。 特斯拉的主导车型Model 3轿车和Model Y SUV分别于2017年和2020年推出，占该公司今年交付量的近97%。
为了提高未来的销量，特斯拉有一些可以采用的策略。 该公司更新了 Model 3 轿车，引入了更时尚的外观和更长的续航里程。 特斯拉最初在中国推出更新版 Model 3 后，计划将其供应范围扩大到欧洲，然后于 2024 年登陆美国。 此外，据传特斯拉上海工厂正在生产新版 Model Y。
在营销方面，特斯拉传统上依靠其强大的品牌声誉，而不诉诸传统的广告。 然而，该公司最近开始尝试使用谷歌广告，甚至发布了一则广告，强调 Model Y 的租赁选项为每月 399 美元。
行业专家认为，特斯拉正在做出巨大努力来吸引潜在客户的注意力。 Cybertruck独特的设计吸引了好奇的买家来到特斯拉展厅，公司高管，如设计总监弗兰茨·冯·霍尔茨豪森(Franz von Holzhausen)和车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维(Lars Moravy)都在积极推销特斯拉的产品。 持有特斯拉股份的 Jennison Associates 董事总经理奥乌拉卡·科尼 (Owuraka Koney) 对该公司在全球电动汽车市场的地位保持乐观，表示特斯拉和比亚迪仍然是该行业的主要销量推动者。
随着特斯拉继续寻求增长和市场份额，使其吸引力多样化并满足日常买家的需求将至关重要。 凭借持续的开发和产品进步，再加上有针对性的营销努力，特斯拉仍然处于有利地位，能够驾驭不断发展的电动汽车领域。