为了迈向更加绿色的未来，英国政府宣布了一个咨询期，让汽车制造商就到 2030 年分阶段淘汰新型汽油和柴油汽车提供见解。 运输部正在寻求行业参与者对当前计划可行性的反馈，并寻求解决他们在实现既定目标时可能面临的任何挑战。
政府承诺到 2030 年停止销售内燃机汽车，这引起了汽车行业的担忧，尤其是零排放汽车的销售配额。 制造商一直在努力满足这些配额，这些配额要求销售的新车和货车中一定比例是零排放的。 对未达到这些目标的制造商处以罚款的批评越来越多。
尽管通过折扣和激励措施来刺激电动汽车销售，但英国电动汽车的市场份额仍低于规定的门槛。 能源和气候情报部门警告说，制造商只是通过考虑销售混合动力汽车获得的积分来实现目标，这突显了转型过程中的差距。
电动汽车指令的影响正在变得越来越明显，沃克斯豪尔所有者 Stellantis NV 等公司由于过渡带来的挑战而宣布关闭工厂和裁员。 包括汽车制造商和贸易商协会的迈克·霍斯在内的贸易团体代表对电动汽车的生产与消费者需求之间的脱节表示担忧。
交通部长 Heidi Alexander 强调了政府对 2030 年目标的承诺，同时承认该行业需要支持和指导。 此次磋商旨在探讨对制造商的潜在支持措施，并确定混合动力汽车在 2030 年至 2035 年过渡期间的作用。
随着汽车行业努力应对不断变化的法规和消费者偏好，英国政府的磋商标志着塑造交通未来的关键时刻。 反馈截止日期为 2 月 18 日，行业利益相关者有一个重要的机会来影响电动汽车转型的方向，并使他们的战略与政府雄心勃勃的脱碳议程保持一致。
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