Nio Inc. , un constructeur chinois de véhicules électriques, a réduit les prix de départ de tous ses modèles en Chine de 30 000 CNY (4 200 $) dans le but d'attirer plus de clients dans un contexte de ralentissement de la croissance des ventes. La baisse de prix intervient quelques jours après que la société a annoncé une perte trimestrielle pire que prévu et fait suite à une récente campagne du gouvernement chinois visant à stimuler les achats de voitures et l'adoption de voitures propres dans les zones rurales. Cela place Nio dans une guerre des prix avec d'autres fabricants de voitures électriques tels que Tesla Inc. , car tous essaient de sécuriser leur position sur le plus grand marché mondial des véhicules électriques.
Le PDG William Li a déclaré que la réduction des prix était envisagée en interne depuis longtemps, ajoutant : "Il y avait beaucoup de choses à considérer et même jusqu'à 3 heures du matin. M. ce matin nous délibérions encore. C'est maintenant le moment le plus approprié. " Les nouveaux tarifs sont en vigueur immédiatement.
Au cours des trois premiers mois de l'année, la perte nette de Nio s'est élargie à 4 CNY. 74 milliards de CNY 1. 78 milliards en 2019. Cela s'est produit alors que l'entreprise continuait de faire face à des défis importants, notamment une diminution des livraisons de véhicules en raison de la pandémie de COVID-19.
Malgré ces revers, Nio maintient toujours son objectif ambitieux de vendre 250 000 véhicules électriques cette année. Cependant, Li a laissé entendre que la société retarderait certains investissements, y compris la recherche et le développement, et serait plus prudente concernant son expansion européenne. De plus, Nio a repoussé son objectif d'atteindre le seuil de rentabilité jusqu'à une date ultérieure.
Pour l'instant, rien n'indique si la baisse de prix de Nio entraînera une augmentation des ventes. Cependant, il est clair que cette décision, ainsi que la campagne du gouvernement chinois et la concurrence d'autres fabricants de véhicules électriques, sont une preuve supplémentaire d'un marché des véhicules électriques extrêmement concurrentiel en Chine.