Fisker Inc. , יצרנית הרכבים החשמליים המתקשה, קיבלה את ההחלטה הקשה לעצור את הייצור לששת השבועות הקרובים במטרה לנהל את רמות המלאי שלה ביעילות ולהתרחק מהליכי פשיטת רגל פוטנציאליים. המהלך הזה בא בעקבות החברה שלא הצליחה להרוויח 8 דולר. תשלום ריבית של 4 מיליון בשבוע שעבר על השטרות הניתנים להמרה לא מובטחים לפירעון בשנת 2026, כפי שנחשף בהגשה רגולטורית ביום שני. עם אזהרות על ברירת מחדל אפשרית על התחייבויות שירות חובות, פיסקר מוצא את עצמו בנקודה קריטית שבה חיפוש הגנה על פי חוקי פשיטת רגל עשוי להפוך להכרח.
התחזית הפיננסית העגומה באה לידי ביטוי בשוק המניות כאשר מניות פיסקר צנחו בשיעור של עד 14% זמן קצר לאחר ההודעה. לאחר שכבר הייתה עדה לירידה מדהימה של 90% בשווי המניה שלה השנה, החברה זקוקה מאוד לחבל הצלה פיננסי כדי להישאר צף. פיסקר פירט את התוכניות לגייס עד 150 מיליון דולר באמצעות עסקת מימון עם המחזיק בתעודות ההמרה שלה לתאריך 2025, כאשר הכספים יהיו מובנים בארבע מנות בכפוף לתנאים מסוימים. הזרמת הון זו נועדה לספק לחברה קצת מרחב נשימה בתוך אתגרי תזרים המזומנים שלה.
בתוך הזמנים הסוערים הללו, פיסקר מעורב גם בדיונים מתמשכים עם יצרנית רכב גדולה לגבי השקעה אפשרית ושותפות פיתוח משותפת. בעוד שיצרנית הרכב עדיין לא מזוהה, השערות הצביעו על חברת ניסאן מוטור היפנית. כמחזר פוטנציאלי. שותפות כזו יכולה להציע לפיסקר את התמיכה הנחוצה כדי לנווט דרך המכשולים התפעוליים שלה, כולל בעיות ייצור, תקלות תוכנה וביקורת אחרונה ממוכרים קצרים.
עם כ-4,700 כלי רכב במלאי בשווי של למעלה מ-200 מיליון דולר, פיסקר החליטה להשהות את הייצור במתקניה בגראץ, אוסטריה, החל מהשבוע. הפסקה זו תאפשר לחברה להתמקד במכירת המלאי הקיים של כלי רכב חשמליים ולהקל על הלחץ מהמלאי העודף שלה. בעוד פיסקר פועלת למציאת איזון בין היצע וביקוש, התוצאה של השותפויות האסטרטגיות והתמרונים הפיננסיים שלה ישחקו תפקיד מכריע בקביעת עתידה בשוק הרכב החשמלי התחרותי.