תעשיית הרכב בהודו חוותה עלייה בולטת במכירות רכבי נוסעים במהלך שנת הכספים שהסתיימה במרץ, עם 8 משמעותיים. עלייה של 4% בהשוואה לשנה הקודמת. על פי הנתונים שפורסמו על ידי האגודה של יצרני הרכב ההודיים (SIAM), בסך הכל 4. 22 מיליון יחידות נמכרו, מה שמציג העדפה גוברת לרכבי ספורט (רכבי שטח) ומכוניות חשמליות בקרב הצרכנים.
יש לציין, רכבי שטח ורכבים גדולים יותר היוו 60% מסך מכירות רכבי הנוסעים, מה שמעיד על שינוי בהעדפות הצרכנים לכיוון כלי רכב ומכוניות מרווחות. בעוד שמכירות רכבי השטח היו עדות לצמיחה משמעותית של 26%, פלח מכוניות הנוסעים המסורתיות, הכולל מכוניות סדאן והאצ'בק קומפקטיות, ירד ב-12%. מגמה זו משקפת מעבר של צרכנים ממכוניות נוסעים קטנות יותר לרכבים גדולים ומגוונים יותר.
אחד הגורמים המניעים מאחורי השינוי הזה הוא הפער בין סבירותן של מכוניות התחלתיות לבין רמות ההכנסה של צרכנים, במיוחד באזורים כפריים. התייקרותן של מכוניות קטנות יותר הפכה אותן לנגישות פחות לקונים רבים, מה שגרם לירידה במכירות בפלח זה. בנוסף, תנאי הדרך המאתגרים והעומס בתנועה בהודו הובילו את הנהגים לתעדף בטיחות ונוחות, מה שהופך את רכבי השטח וכלי רכב גדולים יותר למושכים יותר.
בתחום כלי הרכב החשמליים (EVs), השוק ההודי היה עד לעלייה מדהימה של 91% במכירות, אם כי החל מבסיס נמוך יחסית. לפי הפדרציה של סוחרי הרכב, מכירות רכבי נוסעים חשמליים הגיעו ל-90,996 יחידות עד סוף ה-31 במרץ. שחקנים ראויים לציון בתחום ה-EV, כמו Tata Motors Ltd. ו-SAIC Motor Corp. MG Motor של החברה, שיחקו תפקיד משמעותי בהנעת הצמיחה הזו.
על רקע הביקוש הגובר לרכבי רכב חשמליים, הודו עושה מאמצים משותפים למשוך יצרניות רכב זרות, כולל ענקית התעשייה Tesla Inc. , כדי לחזק את שוק הרכב הנקי במדינה. לאחרונה הודיעה הממשלה על הפחתת מכסי היבוא על כלי רכב חשמליים לחברות גלובליות, בתנאי שישקיעו מינימום 41. 5 מיליארד רופי (500 מיליון דולר) ולהקים מתקן ייצור מקומי בתוך שלוש שנים. מהלך זה נועד להאיץ את האימוץ של כלי רכב חשמליים ולהניע את הודו לעבר עתיד רכב בר קיימא יותר.