בפיתוח אחרון, בריטיש איירווייס נאלצה לבטל מספר טיסות ארוכות טווח שלה עקב בעיות המשפיעות על חברת בואינג שלה. מטוס 787, יוצר אפקטים של אדוות בכל הצי שלו. הנוסעים התבשרו על הביטולים, אשר יוחסו להארקה זמנית של כ-787 מטוסים עקב בעיות מנוע שלא פורטו. החברה ציינה עיכובים מתמשכים באספקת מנועים וחלקים מ-Rolls-Royce Holdings Plc, שהשפיעו במיוחד על מנועי טרנט 1000 המניעים את מטוסי ה-787.
British Airways ציינו שפתרון מהיר של המצב אינו סביר, מכיוון שהם ממשיכים להתמודד עם ההשפעה על לוח הזמנים והלקוחות שלהם. רולס רויס הדהדה את התחושות הללו, הכירה באילוצים של שרשרת האספקה המשפיעים על זמינות החלפים והדגישה את מאמציהם לצמצם את ההשלכות על חברת התעופה ולקוחות אחרים.
כדי למנוע ביטולים נוספים, בריטיש איירווייס השתמשה במטוסי הבואינג 777 הכוננות שלה, אם כי הגברת השימוש בהם הצריכה תחזוקה וזמני השבתה מוגברת של המטוסים הישנים הללו. מצוקה זו מדגישה סוגיה רחבה יותר בתעשייה הנוגעת למחסור מתמשך ברכיבים, אשר גורם לשיבושים עבור מספר ספקים. יש לציין כי ההחלטה האחרונה של בריטיש איירווייס לעבור לג'נרל אלקטריק כדי להניע את מערך המטוסים החדש של 787 שלה, החריפה עוד יותר את האתגרים של רולס רויס בדגם.
בעוד שרולס רויס עשתה מאמצים לשפר את האמינות של המנועים שלה, כגון טרנט 1000 ו-Trent XWB, הכשלונות נמשכים. למרות היותה בעיצומו של שלב מודרניזציה של הצי, בריטיש איירווייס, כמו חברות תעופה רבות אחרות, נתקלה בעיכובים במשלוחי מטוסים, מה שמגביר את ההשפעה של השיבושים המתמשכים בשרשרת האספקה. העיכוב בהצגת ה-777X, הדור הבא של מטוסי ה-777, אילץ את חברות התעופה להאריך את השימוש במטוסים קיימים או לקבל החלטות קשות בנוגע לנתיבים שלהן. ככל שתעשיית התעופה ממשיכה להתמודד עם סוגיות אלה, שיתוף הפעולה בין חברות התעופה והיצרנים נותר חיוני למציאת פתרונות ברי קיימא.
4653px;">