כשציפיתי בשקיקה להגעתו של ה-Infiniti QX80 לנסיעת מבחן בפתח ביתי, מומחה המוצר קיבל את פניי בעובדה מעניינת: הגריל נוצר בהשראת במבוק. עם זאת, בבדיקה מעמיקה יותר, הדקים דמויי הבמבוק נראו יותר כמו אלמנט עיצובי מרוחק יותר מאשר תכונה מגדירה. הניתוק הראשוני הזה בין כוונה לביצוע נתן את הטון לחוויה שלי עם ה-QX80.
אינפיניטי QX80, דגם 2025, הוא רכב שטח בעל שלוש שורות בגודל מלא שמתחרה בדוגמת קאדילק אסקלייד ולינקולן נוויגיטור. במחיר של למעלה מ-$100,000 עבור גרסת ה-Autograph 4WD המובילה, היא מבטיחה יוקרה וביצועים שיתאימו לתג המחיר הכבד שלה. מצויד ב-3. מנוע V-6 כפול טורבו בנפח 5 ליטר המספק 450 כוחות סוס, ה-QX80 מתהדר בכוח מרשים על הנייר.
כשנהגתי ב-QX80 ברחובות ההומים של לוס אנג'לס, הופתעתי מיד מגודלו העצום. הוא מתנשא מעל כלי רכב אחרים על הכביש, הוא שידר נוכחות שלווה שהרגישה מרגשת ומרתיעה כאחד. תכונות הפנים היוקרתיות של מהדורת ה-Autograph, כגון עיסוי מושבים ועיטורי עץ אפר עם נקבוביות פתוחות, הוסיפו נופך של אלגנטיות לתא הנוסעים.
עם זאת, ככל שהעמקתי בחוויית הנהיגה, חזית היוקרה החלה להיסדק. האלמנטים הביצועיים של ה-QX80, כמו מושבי העיסוי הרועשים וידיות הדלת הנשלפות הלא אמינות, ערערו את תדמית הפרימיום שלו. מערכת השמע, שפותחה בשיתוף עם קליפש, הרגישה יותר מביכה מאשר חדשנית, ויצרה תחושה של ניתוק ולא בלעדיות.
מאחורי ההגה, הפגמים של ה-QX80 הפכו בולטים יותר. משקלו הרב תורגם להיגוי רופף ואיכות נסיעה קשוחה שלא הצליחה לספק את הנוחות והעידון הצפויים. מנוע ה-V-6 הבלתי נסבל נאבק לספק את הביצועים שאפשר לצפות מרכב בגודל ובטווח מחירים כאלה, מה שמותיר אותי כמיהה ליכולות הדינמיות של רכבי שטח כבדים אחרים כמו טסלה סייברטראק ו-GMC Hummer.
בשוק מוצף באפשרויות לרכבי שטח גדולים, ה-Infiniti QX80 לא מספק את היוקרה והביצועים הצפויים בנקודת המחיר שלו. עם מתחרים המציעים ביצוע טוב יותר בעלות נמוכה יותר, בחינת חלופות כמו וולוו XC90, טויוטה סקויה או קיה EV9 עשויה להיות בחירה נבונה יותר עבור קונים בעלי אבחנה. גודל, כך נראה, לא תמיד משתווה ליוקרה בכל הנוגע לאינפיניטי QX80.
6667px;">