בתפנית מפתיעה של אירועים, U. ס. יצרנית הרכב החשמלי טסלה דיווחה על 8 משמעותי. עלייה של 8% במכירות בסין, והגיעה למספר שובר שיא של למעלה מ-657,000 מכוניות שנמכרו ב-2024. ביצועים יוצאי דופן זה בשוק הסיני התחרותי ביותר מגיעים בתקופה שבה טסלה חוותה את הירידה העולמית הראשונה אי פעם במשלוחים השנתיים.
הנתונים חושפים שהמכירות של טסלה זינקו ב-12. 8% בדצמבר לשיא של כל הזמנים של 83,000 יחידות, סוגרים את השנה בנימה חזקה. יש לציין שסין היוותה 36. 7% מסך המכירות העולמיות של טסלה, מה שמבטיח את מעמדה כשוק השני בגודלו של החברה. עם זאת, למרות ההצלחה המדהימה בסין, המשלוחים העולמיים של טסלה ירדו ב-1. 1%, בניגוד לתחזיות הקודמות של המנכ"ל אילון מאסק לצמיחה קלה. הירידה יוחסה לגורמים שונים כמו הפחתת הסובסידיות האירופיות, שינוי בארה"ב. ס. שוק לעבר רכבים היברידיים במחירים נמוכים יותר, והתחרות החריפה, במיוחד מיצרנית הרכב הסינית BYD.
יתרה מזאת, טסלה התמודדה עם אתגרים עם מכירות EV מתוצרת סין, כולל ירידה של 24% בייצוא לאירופה. למרות הכישלון הזה, סין עדיין נותרה מגדלור של צמיחה בתחום ה-EV, המהווה חלק ניכר מהמכירות העולמיות של כלי רכב חשמליים והיברידיות. הצמיחה המתמשכת בסין עומדת בניגוד להאטה שנצפתה בשווקים מרכזיים אחרים ברחבי העולם.
בעוד שהמשלוחים העולמיים של טסלה ירדו, החברה הצליחה לשמור על ההובלה שלה על פני BYD במונחים של מכירות כוללות, עם 1. 79 מיליון מכוניות נמסרו ברחבי העולם. BYD, לעומת זאת, דיווח על 12. צמיחה של 1% במכירות EV, והגיעה ל-1. 76 מיליון יחידות ברחבי העולם. התחרות המתגברת הזו הובילה את טסלה לצמצם את כוח האדם הגלובלי שלה ולבצע התאמות אסטרטגיות בפעילות המכירות שלה בסין.
כאשר מלחמת המחירים מסלימה בשוק החשמל הסיני, טסלה הציגה הנחות ואפשרויות מימון כדי למשוך לקוחות, כולל הנחה של 10,000 יואן על הלוואות לדגם Y ומימון בריבית אפסית לדגמים נבחרים. מצד שני, BYD השתמשה באסטרטגיות אגרסיביות של קיצוץ עלויות וחוותה עלייה משמעותית במשלוחים לחו"ל, אם כי נפלה מעט מיעד הייצוא שלה לשנת 2024.
במבט קדימה, הדינמיקה של שוק ה-EV העולמי ממשיכה להתפתח, כאשר לסין יש תפקיד מרכזי בהנעת צמיחה וחדשנות. ככל שטסלה מנווטת אתגרים והזדמנויות בשווקים שונים, התחרות עם BYD ושחקני מפתח נוספים צפויה להחריף, ותכין את הבמה לשנה מרגשת קדימה בעולם הרכב החשמלי.
4653px;">