Wizz Air Holdings PLC בירכה רשמית על מטוסי Airbus A321neo XLR הראשון שלה, וסימנה אבן דרך משמעותית בהרחבת חברת התעופה התקציבית מבוססת הונגריה לנסיעות ארוכות טווח. למרות עיכובים ראשוניים, המוביל אמור כעת לנצל את המטוס לטווח הארוך הנוסף כדי לחבר את אירופה למזרח התיכון בטיסות של שבע שעות.
מתוכנן במקור למסירה בחודש מרץ, סוגיות בלתי צפויות דחפו לאחור את הגעתו של A321NEO XLR. עם זאת, המטוס שולב כעת בצי של Wizz Air והוא מתוכנן להפעיל טיסות בין לונדון גטוויק לג'דה בסעודיה החל מהשבוע הבא. פיתוח זה מסמל עידן חדש עבור חברת התעופה, מכיוון שהוא ממנף את היכולות המעולות של A321NEO XLR כדי לייעל את רשת המסלול שלה.
Airbus A321neo XLR הוא מחליף משחק בתעשיית התעופה, ומציע אלטרנטיבה ברת קיימא למטוסי רחבים גדולים יותר כמו A330 או A350 בנתיבים טרנס-יבשתיים קצרים יותר. חדשנות זו מאפשרת לחברות תעופה קצרות לטווח קצר כמו Wizz Air כדי להתחרות במובילי מדור קודם בטיסות ארוכות טווח ליעדים רחוקים, ומשפרת את עמדתם בשוק והצעות השירות שלהם.
עקב העיכובים של איירבוס, Wizz Air נאלצה להתאים את התוכניות המקוריות שלה ולפרוס מטוסי A3211neo סטנדרטיים עם קיבולת נוסעים מעט מופחתת בנתיב ג'דה. עם זאת, עם 47 גרסאות XLR בהזמנה, חברת התעופה צופה לקבל את היחידה השנייה שלה בתחילת יוני, אשר תשתמש בשירות מילאנו-אבו דאבי.
הפעלת ה- A321neo XLR ראתה גם הצלחה עם חברות תעופה אחרות, כאשר איבריה ואיר לינגוס כבר מפעילים את המטוס בנתיבים טרנס -אטלנטיים. Wizz Air מבחין את עצמו כמוביל הראשון שמפעיל את דגם ה- XLR המופעל על ידי מנועי פראט וויטני GTF, וממצק עוד יותר את מחויבותו לחדשנות טכנולוגית ומשפר את חווית הנוסעים.
6667px; ">