フランスのエマニュエル・マクロン大統領は、燃料価格の高騰による家計の負担を軽減するために、ガソリンとディーゼルを原価で販売するよう同国の石油セクターに圧力をかける計画を発表した。 ガソリンスタンドに赤字での販売を認めるというこれまでの計画は小規模事業者らの反対に直面していたため、マクロン政権は多額の公的支出に頼ることなく影響を軽減することを目指している。
マクロン大統領はこれらの計画を一時的に保留したが、脅威は依然として残っていると強調した。 エリザベス・ボルン首相は業界のすべての関係者と会い、利益率の透明性向上を要求し、燃料を原価で販売することを主張する予定だ。 マクロン氏は、精製におけるマージンの濫用に対処することが行動を起こせる側面の1つであると信じている。
フランスでは燃料価格の問題は非常にデリケートで政治的な問題となっています。 2018年に始まった黄色いベスト運動は燃料税の値上げをきっかけに、生活水準をめぐる広範な抗議活動に拡大した。 これまで政府は補助金を支給しており、その結果財政に多大な負担が生じていました。 しかし、マクロン大統領はこれらの割引を再導入するという考えを否定し、政府がグリーン移行への資金提供と福祉国家の維持を目指すのであれば、ディーゼルとガソリンの減税は実現不可能であると強調した。
それにもかかわらず、マクロン大統領は、今後の予算案に仕事で車に依存している低所得者を支援する措置が含まれることを明らかにした。 この支援は支援が必要な世帯を優先し、支援が必要な世帯に限定されます。
この予算には、グリーン移行への年間支出が 400 億ユーロ (42 ドル) に増額されることも盛り込まれています。 60億）330億ユーロから。 この資金配分の一部は、2027年までにフランスに残る2つの石炭火力発電所をバイオマス施設に転換するために充てられる。 マクロン大統領は、当面の優先事項はエネルギーミックスから石炭を段階的に廃止することであると述べ、この分野に多額の投資を行う政府のコミットメントを強調した。
全体として、マクロン大統領が提案した対策は、グリーン移行と社会福祉への投資に対する財政的持続可能性を確保しながら、燃料価格の上昇の問題に対処することを目指しています。