テスラは、米国で約 20 万台のモデル S、X、Y 車両をリコールします。 S. ソフトウェアの誤動作が発見され、後退時にドライバーの視界を妨げる可能性がありました。 米国道路交通安全局（NHTSA）は金曜日にこのリコールを発表し、テスラの最近の一連の安全性懸念がさらに高まった。
今回のリコールは、テスラが先進運転支援システム「オートパイロット」に追加の安全対策を講じるため、米国でほぼすべての車両をリコールした前回の大規模リコールにほぼ続くものである。 現在、テスラは車両のリアビュー機能に影響を与えるソフトウェアの不安定性の問題という新たな課題に直面しています。
NHTSA は、ソフトウェアの不安定性によって引き起こされるリアビューの誤動作が、ドライバーの視界を低下させ、潜在的な危険をもたらしていることを確認しました。 このように後方視界が損なわれると、事故や衝突の危険が大幅に高まります。 この発見を受けて、テスラは2023年モデルS、X、Yモデルのリコールを開始した。
この問題を修正するために、Tesla は無線 (OTA) でインストールできる無料のソフトウェア アップデートをリリースしました。 このアップデートは、バックミラー ソフトウェアの誤動作に対処し、解決することを目的としています。 NHTSA によると、1 月 22 日の時点で、テスラはこの特定のリアビュー状態に関連する可能性のある 81 件の保証請求を特定しました。
NHTSA によるテスラのオートパイロット システムに関する調査は、テスラ車が停止している緊急車両と衝突する一連の事故をきっかけに、2021 年 8 月に始まりました。 このソフトウェアの誤動作は、テスラの安全プロトコルと先進運転支援システムをめぐる監視をさらに強化するもう一つの懸念事項である。
このリコールの影響を受けた Tesla 所有者は、さらなる支援が必要なため Tesla サービス センターに連絡することをお勧めします。 すべての Tesla 車所有者は、同社が提供するソフトウェア アップデートをインストールして、この問題に迅速に対処することが重要です。 これにより、後方視界が確実に回復し、事故のリスクが最小限に抑えられます。
テスラは、こうした安全性の懸念に対処するための措置を講じる中で、自動運転技術の継続的な評価と改善の重要性を強調しています。 車両を自律的に操作する複雑さは、ソフトウェアの不具合や継続的なアップデートや機能強化の必要性など、さまざまな課題を引き起こします。
全体として、テスラによる約 20 万台の車両のリコールは、先進運転支援システムの安全性と信頼性を確保するための厳格なテスト、徹底的な品質管理、迅速な行動の重要性をさらに強調しています。 さらに、自動車メーカーは道路上での車両の安全性を維持する上で重要な役割を果たしているため、自動車メーカーからのリコール通知には常に警戒し、対応するよう消費者に思い出させるものとしても機能します。