スーパーカーの黄金時代を思い起こさせる大胆な動きで、ランボルギーニの元最高技術責任者マウリツィオ・レッジャーニ氏は、クラシックなランボルギーニの改良を専門とするサンマリノに拠点を置く会社エキセントリカと提携しました。 彼らの使命は？
Eccentrica の野心的なプロジェクトには、1 台の価格が 1 ユーロの 19 台の Diablos の更新が含まれます。 3500万。 ディアブロの時代を超越したシルエットを維持しながら、これらの現代化された傑作は、強化されたステアリング、シフト、ブレーキ システムに加え、最新のトラクション コントロールとエアコンを備えています。 それだけではなく、クラシックなヘッドライトも現代的に生まれ変わります。
ボンネットの下には、再設計された 5. 初期のディアブロ モデルの 7 リッター V-12 エンジンは、これらの美しいエンジンに動力を供給し、オリジナルの出力を上回る 550 馬力と 442 ポンドフィートの驚異的なトルクを実現します。 ランボルギーニの最も象徴的なモデルを支えたエンジニアリングの才能で知られるレッジャーニ氏は、往年の懐かしさと最先端のテクノロジーを融合する機会に興奮を表明した。
レッジャーニ氏が V-12 体験の純粋さは比類のないものであると主張するように、このプロジェクトは本質的に、クラシックカーを電動化するトレンドを拒否するものです。 ハイブリッド パワートレインが見出しを独占する世界において、エキセントリカのアプローチは、愛好家が切望する、フィルターをかけられていない生のドライビングプレジャーを維持することに重点を置いています。
V-12 の独特の轟音を保存するという決定は、純粋なパフォーマンス数値よりも感情、伝統、機械の芸術性を重視するランボルギーニ愛好家の要望を反映しています。 レッジャーニ氏は、馬力の向上よりも軽量化の重要性を強調し、運転体験は何よりも人とのつながりと感覚の関与を優先すべきだと主張した。
自動車業界が電動化に向けて急ピッチで進む中、エキセントリカのディアブロ リフレッシュのようなプロジェクトは、デジタル世界でのアナログ運転体験に対する需要の高まりを浮き彫りにしています。 2025 年 6 月に納入が開始される予定で、これらの細心の注意を払って作られた機械は、ますます電動化が進む時代において、自動車への情熱と職人技の切望されるシンボルとなる準備が整っています。
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