Таңқаларлық жағдайда Германиядағы электрлі көліктер (EV) нарығы сегіз жылда алғаш рет құлдырады деп болжануда. Автокөлік өнеркәсібінің ықпалды қауымдастығы VDA лоббиі биыл таза аккумулятормен жұмыс істейтін көліктердің жеткізілімі 14%-ға төмендеп, 451 000 бірлікке дейін жетеді деп күтеді. Бұл құлдырауды негізінен электромобильдерге сұранысты айтарлықтай төмендеткен субсидияларды қысқартумен байланыстыруға болады.
Германия, Еуропаның ең үлкен автонарығы ретінде, электромобильдерді қабылдаудың негізгі қозғаушы күші болды. Дегенмен, инфляция, көліктердің жоғары бағасы және зарядтау инфрақұрылымының жеткіліксіздігі сияқты факторлардың жиынтығы соңғы уақытта сұранысты азайтты. Жағдай бірнеше өндірушілердің жаңа электр модельдерін шығаруды кейінге қалдырғанына дейін нашарлады, ал жалға беруші компаниялар флоттар үшін сатып алуды азайтты.
Белгілі автоөндірушілер Volkswagen AG және Renault SA-ның EV бизнесіндегі акцияларды сату жоспарларынан бас тарту туралы шешімдері сұраныстың төмендегенін және нарықтың жайсыз жағдайын одан әрі көрсетеді. Бұл компанияларды EV сатылымдарының белгісіз болжамы және қиын IPO нарығы тежеп тұрған сияқты.
Германия үкіметінің желтоқсанда электр көліктерін субсидиялауды кенеттен тоқтатуы жағдайды тек ушықтырды. Бұл қадам күтпеген жағдай болды және соңғы бірнеше жылда тұрақты дамып келе жатқан сала елдегі EV нарығына тиімді соққы берді.
Айта кету керек, Германияда электромобильдер сатылымының соңғы төмендеуі 2016 жылы болды, содан бері нарық тұрақты өсудің куәсі болды. Шындығында, 2023 жылы Германия 524 мыңнан астам толық электрлік көліктерді сата алды, бұл барлық басқа еуропалық нарықтарды басып озды. Алайда, 2024 жылы болжанған құлдыраумен Германиядағы таза аккумуляторлы көліктердің үлесі 2023 жылы шамамен 18%-дан шамамен 16%-ға дейін төмендейді деп күтілуде.
Германияның EV нарығындағы бұл сәтсіздік саланың өсуі сызықтық емес екенін және әртүрлі факторлар тұтынушылық сұранысқа әсер етуі мүмкін екенін еске салады. Алға қарай Германия үкіметі, өндірушілер және басқа да мүдделі тараптар үшін электромобильдерге деген қызығушылықты қайта жандандыру стратегияларын қайта қарау өте маңызды болады. Ол субсидияларды қайта қарауды немесе инфрақұрылымдық мәселелерді шешуді қажет ете ме, Германияда бір кездері гүлденген электр көлігі нарығын жандандыру үшін бірлескен күш-жігер қажет болады.