Voqealarning hayratlanarli burilishida Germaniyada elektr transport vositalari (EV) bozori sakkiz yil ichida birinchi marta pasayishni boshdan kechirishi kutilmoqda. Nufuzli avtomobil sanoati assotsiatsiyasi bo'lgan VDA lobbisi bu yil sof akkumulyatorli avtomobillar yetkazib berish hajmi 14 foizga kamayib, 451 000 donaga tushishini kutmoqda. Ushbu pasayish, asosan, EVlarga bo'lgan talabni sezilarli darajada pasaytirgan subsidiyalarni qisqartirish bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
Germaniya Yevropaning eng yirik avtomobil bozori sifatida elektr transport vositalarini qabul qilishda asosiy harakatlantiruvchi kuch bo‘ldi. Biroq, inflyatsiya, avtomobillarning yuqori narxlari va to'lov infratuzilmasining etarli emasligi kabi omillarning kombinatsiyasi so'nggi paytlarda talabni qisqartirdi. Vaziyat shunchalik yomonlashdiki, bir qancha ishlab chiqaruvchilar yangi elektr modellarini ishlab chiqarishni kechiktirishdi, ijara kompaniyalari esa parklar uchun xaridlarni qisqartirishdi.
Mashhur avtomobil ishlab chiqaruvchilari Volkswagen AG va Renault SA o'zlarining EV bizneslaridagi aktsiyalarini sotish rejalaridan voz kechish to'g'risidagi qarorlari talabning pastligi va bozor sharoitlarining pastligini yanada ta'kidlaydi. Ushbu kompaniyalar EV sotuvining noaniq prognozi va qiyin IPO bozori bilan to'sqinlik qilayotganga o'xshaydi.
Germaniya hukumatining dekabr oyida EV subsidiyalarini keskin toʻxtatgani vaziyatni yanada ogʻirlashtirdi. Ushbu harakat kutilmagan bo'ldi va so'nggi bir necha yil ichida barqaror o'sib borayotgan mamlakatdagi EV bozoriga samarali zarba berdi.
Ta'kidlash joizki, Germaniyada EV sotuvidagi so'nggi pasayish 2016 yilda sodir bo'lgan va o'shandan beri bozor izchil o'sishga guvoh bo'ldi. Aslida, 2023 yilda Germaniya 524 000 dan ortiq to'liq elektr avtomobillarni sotishga muvaffaq bo'ldi va boshqa barcha Evropa bozorlarini ortda qoldirdi. Biroq, 2024 yilda kutilayotgan pasayish bilan Germaniyada sof akkumulyatorli avtomobillar ulushi 2023 yildagi 18 foizdan taxminan 16 foizga tushishi kutilmoqda.
Germaniya EV bozoridagi ushbu muvaffaqiyatsizlik sanoatning o'sishi chiziqli emasligini va turli omillar iste'mol talabiga ta'sir qilishi mumkinligini eslatib turadi. Oldinga siljish Germaniya hukumati, ishlab chiqaruvchilar va boshqa manfaatdor tomonlar uchun elektr transport vositalariga qiziqishni qayta tiklash strategiyalarini qayta ko'rib chiqishlari juda muhim bo'ladi. Bu subsidiyalarni qayta ko'rib chiqishni yoki infratuzilma muammolarini hal qilishni talab qiladimi, Germaniyada bir vaqtlar gullab-yashnagan EV bozorini jonlantirish uchun birgalikda harakat qilish kerak bo'ladi.