ยอดขาย EV ของเยอรมนีคาดว่าจะลดลงเป็นครั้งแรกในรอบแปดป

30-01-2024
PixelVortex
ยอดขาย EV ของเยอรมนีคาดว่าจะลดลงเป็นครั้งแรกในรอบแปดป
รถยนต์ไฟฟ้าในหอเก็บของที่โรงงานผลิต Volkswagen ในเมืองเดรสเดน ประเทศเยอรมนี
Sean Gallup/Getty Images
Facebook Twitter

ในเหตุการณ์พลิกผันที่น่าประหลาดใจ ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในเยอรมนีคาดว่าจะลดลงเป็นครั้งแรกในรอบแปดปี ล็อบบี้ VDA ซึ่งเป็นสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ทรงอิทธิพล คาดว่าการจัดส่งรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ล้วนๆ จะลดลง 14% เหลือ 451,000 คันในปีนี้ การลดลงนี้ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการลดเงินอุดหนุน ซึ่งทำให้ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าลดลงอย่างมาก

Ad
  • Performance-Driven Digital Marketing
  • Google Ads Campaigns
  • SEO Optimization
  • Website Design & Development
  • Social Media Management
Boost Your Business

เยอรมนีซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป เป็นแรงผลักดันสำคัญเบื้องหลังการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ อย่างไรก็ตาม ปัจจัยหลายอย่างรวมกัน เช่น อัตราเงินเฟ้อ ราคารถยนต์ที่สูง และโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จที่ไม่เพียงพอ ได้ลดความต้องการในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมา สถานการณ์เลวร้ายลงถึงขนาดที่ผู้ผลิตหลายรายชะลอการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ในขณะที่บริษัทให้เช่าได้ลดขนาดการซื้อยานพาหนะลง

การตัดสินใจของผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังอย่าง Volkswagen AG และ Renault SA ที่จะถอนแผนการขายหุ้นในธุรกิจ EV ของพวกเขา ยังเน้นย้ำถึงอุปสงค์ที่ลดลงและสภาวะตลาดที่ขาดความสดใส บริษัทเหล่านี้ดูเหมือนจะถูกขัดขวางจากแนวโน้มการขายรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่แน่นอนและตลาด IPO ที่ท้าทาย

การที่รัฐบาลเยอรมันยุติการให้เงินอุดหนุน EV อย่างกะทันหันในเดือนธันวาคมกลับทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงเท่านั้น การเคลื่อนไหวครั้งนี้สร้างความประหลาดใจและส่งผลกระทบต่อตลาด EV ในประเทศ ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่เติบโตอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

เป็นที่น่าสังเกตว่ายอดขาย EV ที่ลดลงครั้งสุดท้ายในเยอรมนีเกิดขึ้นในปี 2016 และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ตลาดก็มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ในความเป็นจริง ในปี 2023 เยอรมนีสามารถขายรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบได้มากกว่า 524,000 คัน ซึ่งแซงหน้าตลาดอื่นๆ ในยุโรปทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ด้วยการคาดการณ์ว่าจะลดลงในปี 2567 สัดส่วนของรถยนต์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ล้วนๆ ในเยอรมนีคาดว่าจะลดลงจากประมาณ 18% ในปี 2566 เหลือประมาณ 16%

ความพ่ายแพ้ในตลาด EV ของเยอรมนีทำหน้าที่เป็นเครื่องเตือนใจว่าการเติบโตของอุตสาหกรรมไม่เป็นเส้นตรง และปัจจัยต่างๆ อาจมีอิทธิพลต่อความต้องการของผู้บริโภค ในอนาคตข้างหน้า รัฐบาลเยอรมนี ผู้ผลิต และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่นๆ จะมีความสำคัญอย่างยิ่งในการประเมินกลยุทธ์ของตนเพื่อจุดประกายความสนใจในรถยนต์ไฟฟ้าอีกครั้ง ไม่ว่าจะต้องมีการอุดหนุนอีกครั้งหรือจัดการกับความท้าทายด้านโครงสร้างพื้นฐาน ความพยายามร่วมกันจะต้องมีเพื่อฟื้นฟูตลาด EV ที่ครั้งหนึ่งเคยเจริญรุ่งเรืองในเยอรมนี