Jaribio la Ulaya la kujitambulisha kama mdau mkuu katika tasnia ya betri za magari ya umeme lilipata msukosuko mkubwa na uwasilishaji wa hivi majuzi wa Northvolt kwa U. S. Sura ya 11 ulinzi wa kufilisika. Kampuni ya Uswidi, iliyoungwa mkono na uwekezaji mkubwa kutoka kwa kampuni kama Volkswagen na Goldman Sachs, ilishindwa kupata ufadhili unaohitajika ili kuendeleza shughuli zake. Licha ya kupokea ufadhili wa zaidi ya dola bilioni 10 tangu kuanzishwa kwake mwaka wa 2016, kutokuwa na uwezo wa Northvolt kufikia malengo ya uzalishaji na mahitaji ya usambazaji kumezua wasiwasi kuhusu uwezo wa bara la Afrika kushindana na makampuni makubwa ya betri ya China.
Kwa kuwa China kwa sasa inatawala 85% ya uzalishaji wa seli za betri duniani, matarajio ya Uropa ya kujenga tasnia thabiti ya betri yanakabiliwa na changamoto kubwa. Ugumu wa utengenezaji wa betri za ubora wa juu kwa kiwango umeonekana kuwa kikwazo kikubwa kwa Northvolt na uanzishaji mwingine wa Uropa katika sekta hiyo. Mapambano yanayokabili Northvolt, ikiwa ni pamoja na kupoteza kandarasi ya faida kubwa kutoka kwa BMW na kushindwa kufikia malengo ya uzalishaji, yanaangazia ushindani mkali na pengo la kiteknolojia kati ya Mashariki na Magharibi katika teknolojia ya betri.
Sekta ya betri ya Ulaya imekumbwa na misururu ya vikwazo katika miaka ya hivi karibuni, huku kampuni kadhaa zikighairi au kuahirisha miradi ya betri za EV. Kupungua kwa uwezo wa bomba la betri na kuongezeka kwa sehemu ya soko ya kampuni za Uchina kama vile CATL na BYD kunasisitiza udharura wa Ulaya kufikiria upya mbinu yake ya kusaidia miradi ya nyumbani. Benki ya Uwekezaji ya Ulaya, ambayo ina deni kubwa kutoka kwa Northvolt, inasalia kuwa makini kuhusu mustakabali wa sekta ya betri katika eneo hilo.
Ingawa baadhi wanatetea usaidizi thabiti zaidi na uwekezaji katika miradi ya betri ya Uropa ili kutoa changamoto kwa utawala wa Uchina, wengine wanaelezea wasiwasi wao kuhusu uwezo wa eneo hilo kuendana na soko la kasi la EV. Mkurugenzi Mtendaji anayemaliza muda wake wa Northvolt alionya kuwa Ulaya inaweza kupoteza makali yake ya ushindani katika sekta hiyo ikiwa haitapa kipaumbele maendeleo ya sekta ya betri ya ndani yenye nguvu. Wakati Ulaya inapokabiliana na matokeo ya kuanguka kwa Northvolt, mjadala unazidi kuongezeka juu ya mbinu ya kimkakati ya bara la kushindana katika soko la betri la EV linalobadilika kwa kasi. 6667px;">