ท่ามกลางภาษีเพิ่มเติมที่คาดว่าจะมีผลบังคับใช้ในสหภาพยุโรปในช่วงปลายเดือนนี้ การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าของจีน (EV) ไปยังสหภาพยุโรปได้เพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 60,000 คันในเดือนกันยายน ถือเป็นระดับสูงสุดเป็นอันดับสองเป็นประวัติการณ์ จากข้อมูลของศุลกากร บริษัทต่างๆ จากประเทศจีนได้จัดส่งรถยนต์ไฟฟ้าจำนวน 60,517 คันไปยัง 27 ประเทศในกลุ่มการค้ายุโรป ซึ่งสะท้อนถึงการเพิ่มขึ้นอย่างมาก 61% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว
การประกาศของคณะกรรมาธิการยุโรปที่เริ่มการสอบสวนต่อต้านการอุดหนุนสำหรับรถยนต์ EV ที่ผลิตในจีนในเดือนตุลาคม 2023 ส่งผลให้ยอดการจัดส่งพุ่งสูงสุด โดยบันทึกอยู่ที่ 67,455 คัน เพื่อตอบสนองต่อสิ่งนี้ สหภาพยุโรปได้บังคับใช้ภาษีชั่วคราวในเดือนมิถุนายนซึ่งจำเป็นต้องให้บริษัทเป้าหมายต้องกันการค้ำประกัน อย่างไรก็ตาม ประเทศสมาชิกลงมติเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม ให้ใช้มาตรการภาษีใหม่สูงถึง 35% โดยมี 10 ประเทศ รวมถึงฝรั่งเศส อิตาลี และโปแลนด์ เห็นชอบมาตรการดังกล่าว แม้จะมีการเจรจาอย่างต่อเนื่องระหว่างจีนและสหภาพยุโรปเพื่อหาทางเลือกอื่น แต่ภาษีศุลกากรดังกล่าวก็ถูกกำหนดให้บังคับใช้ภายในสิ้นเดือนตุลาคม
การจัดส่งที่เพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนบ่งบอกถึงความพยายามเชิงกลยุทธ์ในการหลีกเลี่ยงภาษีศุลกากรที่กำลังจะเกิดขึ้น โดยแสดงให้เห็นถึงแนวทางเชิงรุกต่อความท้าทายทางการตลาด นอกจากนี้ อัตราภาษีคาดว่าจะเป็นอุปสรรคปานกลาง แต่ไม่ขัดขวางความทะเยอทะยานของผู้ผลิตรถยนต์จีนที่มุ่งเป้าที่จะขยายตลาดในตลาดยุโรปที่มีกำไร ด้วยศักยภาพที่รถยนต์จีนจะควบคุมราคาในต่างประเทศให้สูงขึ้นเมื่อเทียบกับตลาดในประเทศ จึงมีแนวโน้มว่าผู้ผลิตรถยนต์จะมีความสามารถในการทำกำไรเพิ่มขึ้น ท่ามกลางความไม่แน่นอนด้านภาษี
เมื่อมองไปข้างหน้า บริษัทอย่าง BYD Co. กำลังดำเนินการเชิงกลยุทธ์เพื่อสร้างโรงงานผลิตในฮังการีและตุรกี ในขณะที่ผู้ผลิตรายอื่นๆ เช่น Xpeng Inc. และ Zeekr จาก Zhejiang Geely Holding Group Co. กำลังสำรวจทางเลือกเพื่อจำกัดการผลิต โครงการริเริ่มเหล่านี้เน้นย้ำถึงความยืดหยุ่นและความมุ่งมั่นของอุตสาหกรรมในการปรับตัวให้เข้ากับพลวัตทางการค้าที่เปลี่ยนแปลงไป เพื่อสร้างความมั่นใจในการเติบโตที่ยั่งยืนและความสามารถในการแข่งขันในตลาด EV ทั่วโลก
4653px;">