Амбіції Volkswagen домінувати на ринку електромобілів не виправдалися, оскільки німецький автовиробник продовжує відставати від Tesla та стикається зі зростаючою конкуренцією з боку китайських конкурентів. Незважаючи на оголошення про грандіозні плани стати лідером у сфері електромобілів, Volkswagen насилу встигає за швидким зростанням галузі.
У Китаї, найбільшому ринку Volkswagen, компанія зіткнулася з перспективою втрати своєї довготривалої позиції найпродаванішого бренду автомобілів на користь місцевого конкурента BYD. Ця невдача значною мірою пояснюється повільним прогресом Volkswagen у розробці та продажах електромобілів у Китаї. GlobalData прогнозує, що цього року продажі електромобілів Volkswagen у Китаї фактично впадуть, тоді як очікується, що загальний ринок зросте більш ніж на 25%. На даний момент Volkswagen посідає восьме місце на ринку електромобілів у Китаї з лише 3. 3% частки ринку, далеко позаду BYD і Tesla.
Ентузіазм інвесторів щодо електричних амбіцій Volkswagen також зменшився, коли стало зрозуміло, що компанії важко реалізувати свої плани. Акції компанії зазнали значного падіння, втративши більшу частину свого зростання за 2021 рік. Аналітики та експерти галузі погоджуються, що цілі Volkswagen були надто амбітними та нереалістичними, що викликало скептицизм щодо здатності компанії конкурувати в гонці електромобілів.
Наслідки скандалу «Дизельгейт» у 2015 році мали тривалий вплив на впевненість Volkswagen і його здатність здійснювати перехід на електромобілі. Скандал, пов’язаний із фальсифікацією Volkswagen на викидах дизельних автомобілів, призвів до великих штрафів, угод і заплямованої репутації. Це змусило компанію стати надто обережною та повільною у підході до відповідності та інновацій.
Виклик для Volkswagen полягає в його розмірі та спадщині. Будучи 86-річною компанією з величезним глобальним відбитком, їй було важко встигати за швидкістю інновацій на ринку електромобілів. У той час як такі нові учасники, як BYD, можуть виводити продукти на ринок набагато швидше, Volkswagen стикається з тягарем управління існуючим бізнесом, який все ще значною мірою покладається на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. Це перешкоджає здатності компанії розподіляти ресурси та робити необхідні інвестиції, щоб ефективно конкурувати на ринку електромобілів.
Однією з головних сфер, де Volkswagen не вистачає, є розробка високоякісного програмного забезпечення для своїх електромобілів. Збій вбудованої технології та відкладені виправлення програмного забезпечення для флагманських моделей, таких як ID. 3 поставили компанію в невигідне становище з точки зору сприйняття клієнтами та конкурентоспроможності на ринку. Щоб вирішити ці проблеми, Volkswagen почав співпрацювати з місцевими китайськими автовиробниками для вдосконалення технологій і розширення асортименту продукції.
Попри невдачі, Volkswagen залишається оптимістичним щодо свого майбутнього на ринку електромобілів. Компанія бачить потенціал на ринку США і докладає зусиль для посилення там присутності. Крім того, інвестиції Volkswagen у створення власних акумуляторів можуть потенційно знизити витрати на виробництво та запропонувати значні переваги в разі успіху. Однак ця стратегія несе в собі певний ризик, оскільки компанія повинна переконатися, що технологія батарейних елементів є правильною.
Хоча Volkswagen наразі відстає від Tesla, BYD та інших китайських автовиробників у гонці електромобілів, експерти все ще вважають, що у компанії є ресурси та глобальне визнання бренду, щоб відновитися. Широкий асортимент брендів, що охоплюють різні ринки та цінові категорії, дає перевагу в закладанні дірок на ринку. GlobalData прогнозує, що Volkswagen стане найбільшим у світі брендом електромобілів до 2030 року, хоча й пізніше, ніж очікувалося раніше.
На завершення зазначимо, що амбіції Volkswagen щодо електромобілів зіткнулися з численними труднощами, і компанії було важко не відставати від конкурентів і досягати своїх амбітних цілей. Однак завдяки коригуванням стратегії, покращеній розробці програмного забезпечення та успішній технології акумуляторів Volkswagen має потенціал відновити свої позиції та стати домінуючим гравцем на ринку електромобілів, що швидко розвивається.