משרד האוצר האמריקאי פרסם רשימה של כלי רכב חשמליים (EV) הזכאים לזיכוי מס חדשים. הכלל המעודכן אומר שצרכנים יכולים לקבל עד $7,500 זיכוי מס על מכוניות זכאיות. עם זאת, פחות דגמים זכאים במסגרת הסבסוד החדש מאשר בשנים קודמות, כאשר תשעה דגמים של מותגים זרים, בהם יונדאי וניסאן, אינם זכאים עוד. עם זאת, כמה מהמכוניות החשמליות המוכרות ביותר עדיין זכאיות, כולל רוב המכוניות הכשירות מתוצרת פורד, ג'נרל מוטורס, סטלנטיס וטסלה. רשימת רכבי החשמל החדשים והמשומשים המתאימים תעודכן/
חוק הפחתת האינפלציה, שעבר בקונגרס בשנה שעברה, הוא הבסיס לכלל האוצר החדש. הכללים שואפים להרחיק מסין את שרשרת האספקה של מינרלים קריטיים, כמו ליתיום, ניקל, גרפיט ונחושת. יש לעמוד בשתי דרישות עיקריות אם יצרניות הרכב רוצות שהמכוניות החשמליות שלהן יהיו זכאיות לזיכוי המס של 7,500 דולר: דרישה קריטית למינרלים ודרישת רכיבי סוללה, כל אחת בשווי 3,750 דולר. דרישת המינרלים הקריטיים מחייבת שאחוז מסוים מערכם של מינרלים קריטיים המניעים סוללות EV חייב להיות מופק או מעובד בארה"ב או במדינה איתה יש לה הסכם סחר חופשי, או למיחזור בצפון אמריקה. דרישת רכיבי הסוללה מחייבת שאחוז מסוים מערכם של רכיבי הסוללה חייב להיות מיוצר או מורכב בצפון אמריקה.
הדרישות יגדלו במהלך מספר שנים. עבור מינרלים קריטיים, האחוז יתחיל ב-40% ב-2023 ויעלה בכל שנה ל-80% עד 2027. עבור רכיבי סוללה, האחוז יתחיל ב-50% ויעלה בכל שנה ל-90% עד 2028. פקידי ממשל ומומחים מסכימים שהכללים מסובכים להפליא ליישום בפרק זמן קצר מאוד.
21 מדינות, כולל אוסטרליה, קנדה, קוריאה, מקסיקו ויפן, יהיו בעלי הסכמי סחר חופשי על מינרלים קריטיים עם ארה"ב. ארה"ב מנהלת גם משא ומתן על הוספת האיחוד האירופי לרשימה, וייתכנו אחרים בעתיד. עם זאת, עמידה בשרשרת אספקת מינרלים קריטית - כרייה וזיקוק מינרלים קריטיים - יהיה ההיבט הקשה ביותר לשינוי מכיוון שלסין יש כיום אחיזה הדוקה בה. בארה"ב יש רק כמה מכרות ליתיום, הממוקמים בנבאדה, וחברות מתחרות להתחיל בכריית ליתיום סביב ים סלטון בקליפורניה, אם כי עדיין לא החלה פעילות מסחרית.