米国財務省は、新しい税額控除の対象となる電気自動車 (EV) のリストを発表しました。 更新された規則は、消費者が対象となる車に対して最大 7,500 ドルの税額控除を受けることができることを意味します。 ただし、新しい補助金の対象となるモデルは、以前よりも少なくなり、ヒュンダイや日産を含む外国ブランドの 9 モデルが対象外になりました。 それにもかかわらず、フォード、ゼネラルモーターズ、ステランティス、テスラによって製造された適格な車のほとんどを含む、最も有名なEVのいくつかはまだ資格があります. 対象となる新品および中古の EV のリストは更新されます/
昨年議会を通過したインフレ削減法は、新しい財務省規則の基礎となっています。 この規則は、リチウム、ニッケル、グラファイト、銅などの重要な鉱物のサプライチェーンを中国から遠ざけることを目的としています。 自動車メーカーが自社の EV を 7,500 ドルの税額控除の対象にするには、2 つの主要な要件を満たす必要があります。重要な鉱物要件とバッテリー コンポーネント要件で、それぞれ 3,750 ドル相当です。 重要なミネラル要件は、EV バッテリーに電力を供給する重要なミネラルの価値の特定の割合が、米国または自由貿易協定を結んでいる国で抽出または処理されるか、北米でリサイクルされる必要があることを義務付けています。 バッテリー コンポーネントの要件は、バッテリー コンポーネントの値の一定の割合が北米で製造または組み立てられなければならないことを義務付けています。
要件は、数年かけて増加します。 重要な鉱物の場合、その割合は 2023 年に 40% から始まり、2027 年までに毎年 80% まで増加します。 バッテリー部品の場合、この割合は 50% から始まり、2028 年までに毎年 90% まで増加します。 行政当局者と専門家は、ルールが非常に短い時間枠で実装するには非常に複雑であることに同意します.
オーストラリア、カナダ、韓国、メキシコ、日本を含む 21 か国が、重要な鉱物に関する自由貿易協定を米国と締結します。 米国はまた、欧州連合をリストに追加することについても交渉しており、将来的に他の国が追加される可能性があります。 しかし、重要な鉱物サプライ チェーンの立ち上げ - 重要な鉱物の採掘と精製 - は、中国が現在それをしっかりと把握しているため、変更が最も難しい側面となるでしょう。 米国にはネバダ州にあるリチウム鉱山が数か所しかなく、企業はカリフォルニア州のソルトン海周辺でリチウムの採掘を開始しようと競い合っていますが、まだ商業操業は開始されていません。