על רקע הסלמה במתיחות הסחר, האיחוד האירופי הודיע כי יאכוף מכסים נוספים על מכוניות חשמליות המיובאות מסין, כשההיטלים אמורים לעלות עד ל-48% החל מהחודש הבא. החלטה זו, המשפיעה על יצרניות רכב סיניות גדולות כמו BYD, Geely ו-SAIC, באה בעקבות חקירה מקיפה של סובסידיות שהחלה בשנה שעברה. במיוחד, SAIC Motor Corp. , הבעלים של המותג הבריטי MG, שעשה צעדים משמעותיים בשוק האירופי עם דגמים כמו ה-MG4, ייפגע בצורה הקשה ביותר, ויעמוד בפני חובה משולבת של 48. 1%.
בעוד שהמהלך של האיחוד האירופי עורר ביקורת מסין, כשמשרד המסחר נשבע להגן על האינטרסים של חברות סיניות, החלטה זו גובה מחיר גם מיצרניות רכב מערביות המייצרות בסין, כמו טסלה, ב.מ.וו, גם הם מתמודדים עם עלויות מוגברות. הנציבות האירופית שואפת לטפל במה שהיא רואה כחוסר איזון בסחר ולהבטיח שהשוק יישאר פתוח ליצרני רכבים חשמליים שמקפידים על תקנות הסחר הבינלאומיות.
הכנסת התעריפים הללו צפויה להפחית את יבוא המכוניות החשמליות הסיניות בכרבע, השווה לשווי של כ-4 מיליארד דולר. למרות הרציונל של האיחוד האירופי המתמקד בתחרות הוגנת וקיימות, הועלו חששות לגבי ההשפעה של מכסים אלה על המעבר האקלים, מכיוון שהם עלולים להוביל לעלייה במחירי הרכב החשמלי. קנצלר גרמניה, אולף שולץ, הזהיר מפני הגבלת סחר כלי רכב עם סין, והדגיש את החשיבות של שווקים פתוחים עבור כל החברות.
כאשר האיחוד האירופי נוקט עמדה נחרצת בנושאי סחר, יצרניות מערביות כמו מרצדס בנץ, פולקסווגן וב.מ.וו הביעו חשש מהשלכות אפשריות על המכירות שלהן בסין. סכסוכי הסחר המתמשכים מדגישים את האיזון העדין בין שימור תעשיות מקומיות לבין קידום טכנולוגיות ירוקות. כאשר האיחוד האירופי מיישר קו הדוק עם ארה"ב באימוץ צעדי סחר מחמירים נגד סין, הנוף העולמי של כלי רכב חשמליים ערוך למורכבויות ואתגרים נוספים בשנים הקרובות.
4653px;">